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自動車整備、修理対応

ARM:xC130:C130H:YJ:多摩周辺低空飛行、平均1000ft測定結果も:NHK:C12J:OS:

ARM:xC130:C130H:YJ:多摩周辺低空飛行、平均1000ft測定結果も:NHK:C12J:OS: - 車QF - Yahoo!ブログ

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ARM:xC130:C130H:YJ:

多摩周辺低空飛行、平均1000ft測定結果も:NHK:


その結果低周波騒音も体験されているようだ。


S39年の日米協議で 1500ft以上の飛行高度が合意されているとも報道された。


C12J:OS:
http://4travel.jp/travelogue/10927056

 

 

 

 

 コメント(65)

    

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米軍輸送機C130の飛行訓練
館林市長 “規制なし おかしい”
群馬 塩川氏 市長らと懇談

2013年8月23日(金)

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik13/2013-08-23/2013082304_02_1.html

2013/9/22(日) 午後 7:17ogw*og*2

    

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C-130E
1962年に配備開始。航続距離を増し、エンジンをアリソン T56-A-7Aに換装。構造や電子機器も改善された。外側・内側エンジンの間に増槽を装備し、この配置は以後のタイプの標準となった。

http://ja.wikipedia.org/wiki/C-130_(航空機)

2013/9/22(日) 午後 7:35ogw*og*2

    

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C-130J
1999年に配備開始。現在も生産を行っている最新モデルで、エンジンをロールス・ロイス/アリソン AE2100に換装し、ブレードが三日月形状の六翅プロペラに変更、アビオニクスもコックピットのグラスコックピット化などの近代化を行った。詳細は項目を参照。

2013/9/22(日) 午後 7:38ogw*og*2

    

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36th Airlift Squadron (Lockheed C-130H1 Hercules)

http://en.wikipedia.org/wiki/Yokota_Air_Base

2013/9/22(日) 午後 7:47ogw*og*2

    

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374th Operations Group (Tail Code: YJ)

Yokota Air Base
IATA: OKO – ICAO: RJTY

2013/9/22(日) 午後 7:49ogw*og*2

    

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サムライサージ訓練
橫田基地所属機による大規模編隊飛行訓練の呼称です。

http://www.town.mizuho.tokyo.jp/yokota-kichi/ensyuu/naiyou.htm#samurai

2013/9/22(日) 午後 8:32ogw*og*2

    

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Thomas Victor Jones
The aviation pioneer who built Northrop and the B-2 bomber.

Jan. 14, 2014 8:06 p.m. ET

Though you wouldn't know it from our current political tempers, the wealth of 20th-century America wasn't created in Washington, D.C. It was built by the likes of Tom Jones, the Californian and aerospace visionary who died last week at age 93.

http://online.wsj.com/news/articles/SB10001424052702304049704579318791113481508

2014/1/18(土) 午前 6:28ogw*og*2

    

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Jones's spectacular career spanned the modern age of aviation—from victory in the Pacific in World War II to the era of stealth and drone aircraft. Fresh out of Stanford with an engineering degree, he worked for Douglas Aircraft and helped design the planes that won the war against the Japanese fleet.

2014/1/18(土) 午前 6:30ogw*og*2

    

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After a postwar stint advising Brazil's nascent aviation system, Jones went to Rand Corp. and wrote a path-breaking study on "The Capabilities and Operating Cost of Possible Future Transport Airplanes." A major theme of his career was adapting new technology in ways that were effective and affordable for military platforms.

2014/1/18(土) 午前 6:31ogw*og*2

    

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He pursued that credo at Northrop Corp. NOC -0.04% , a faltering aviation company
that he turned into a giant over his 37-year tenure, including some 30 years as CEO starting in 1960. He helped to make the company, now Northrop Grumman, a backbone of American national defense.

2014/1/18(土) 午前 6:33ogw*og*2

    

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Under his leadership, Northrop developed the T-38, the world's first supersonic air trainer, which was adapted to became a low-cost fighter exported to U.S. allies. He also helped develop the F-5 fighter jet, the F-18 that became a versatile carrier aircraft, and (much less successfully) the F-20 fighter.

2014/1/18(土) 午前 6:35ogw*og*2

    

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Northrop pioneered the gyroscopic ball that floats inside a fluid sphere and improved missile and aircraft guidance. It was used inside the MX missile, which was deployed during the Reagan military buildup.

2014/1/18(土) 午前 6:36ogw*og*2

    

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Jones was especially proud of Northrop's contribution to stealth technology, which he promoted to the Pentagon far ahead of most others. Northrop won the contract for the B-2 bomber, which became controversial because of its cost but is still a U.S. strategic advantage that can travel halfway across the world to hit targets without detection.

2014/1/18(土) 午前 6:38ogw*og*2

    

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Jones and Northrop were also ahead of their time in predicting uses for drone aircraft, which spare the lives of pilots and allow the U.S. to hit terrorists in remotest Pakistan and Yemen.

2014/1/18(土) 午前 6:38ogw*og*2

    

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Jones was sometimes a source of controversy himself and got caught up in the Nixon campaign-finance scandals. But his contributions at Northrop were so extensive that he remained chairman until he retired at age 70 in 1990. He devoted his later years to building Moraga Vineyards within the city of Los Angeles, of all places, which he sold to our chairman Rupert Murdoch last year.

2014/1/18(土) 午前 6:39ogw*og*2

    

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Jones was a friend of this page, but above all he was one of those unsung patriots who emerged after World War II to make the U.S. prosperous and expand liberty around the world. America should celebrate them more than it does. They remind us, or at least they should, of the great things America can still achieve.

2014/1/18(土) 午前 6:40ogw*og*2

    

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国防総省の当局者によりますと、デンプシー統合参謀本部議長は今月24日から28日の日程で日本と韓国を訪れます。
日本では、25日に自衛隊の河野統合幕僚長と会談する予定で、


http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150321/k10010023401000.html


この時の、握手の場面をどのように受け止めたのだろうか。

2015/3/25(水) 午後 7:33ogw*og*2

    

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アメリカ軍の制服組トップ、デンプシー統合参謀本部議長が来週、日本と韓国を訪問することになり、


韓国を訪れて韓国軍のチェ・ユンヒ(崔潤喜)合同参謀本部議長と会談する予定で、アメリカ軍が韓国内への配備を検討している迎撃ミサイルシステム「THAAD」について話し合うとみられます。
日米間では、アメリカのカーター国防長官も来月上旬に訪日する方向で調整が行われており、来月末から安倍総理大臣がアメリカを訪問するのを前に、同盟の強化に向けた動きが活発になっています。


同盟強化なのか
同盟に取り込まれ、利用されている構図なのか、

先の握手の印象も含めて微妙

2015/3/25(水) 午後 7:36ogw*og*2

    

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THAAD 韓米制服組トップ会談の議題に含まれず=韓国軍
聯合ニュース - 3 日前
26~28日の日程で韓国を訪問する米軍制服組トップのデンプシー統合参謀本部議長は27日、韓国軍制服組トップの崔潤喜( ... 合同参謀本部は、米統合参謀本部のスティルウェル副局長がデンプシー氏訪韓時にTHAAD問題が協議されると ...

2015/3/25(水) 午後 7:39ogw*og*2

    

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C12J

米空軍C-12J 86-0083
ビーチクラフト 1900Cをベースとした汎用輸送機型。
アメリカ空軍の運用例では2007年7月1日C-12J、3機が横田基地に到着、第459空輸飛行隊に配属され前任のC-21と交代し要人輸送の任務に就いている。

現在アメリカ空軍では4機のC-12Jを運用しており、3機は前述の横田基地、残りの1機はニューメキシコ州ホロマン空軍基地で運用されている。

C-12J写真サイト
http://tamanototoro.sitemix.jp/USAFC12.html


http://4travel.jp/travelogue/10927056

2015/5/18(月) 午前 8:40ogw*og*2

    

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OS:第459空輸飛行隊?

2015/5/18(月) 午前 8:42ogw*og*2

    

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[C-12J(86-????) 459AS(Yokota AB)]
10:26、ヒューロンが着陸しました
強風に抵抗する為に海軍の着艦みたいにドスン!と着陸しました(着陸後に機体がバウンドしたのには驚かされました)

http://blog-imgs-71.fc2.com/m/a/r/mario013/IMG_0352.jpg

http://mario013.blog.fc2.com/blog-entry-90.html

2015/5/18(月) 午前 11:36ogw*og*2

    

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118 :名無しさん@1周年:2015/07/26(日) 12:09:34.11 id:jnxrV9GW0
このJA4060は昔航空自衛隊のC1輸送機とニアミスしてるね

2015/7/26(日) 午後 2:35ogw*og*3 ]内緒

    

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C1:


JA4060

2015/7/26(日) 午後 2:41ogw*og*3 ]

    

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363 :名無しさん@1周年:2015/07/26(日) 12:14:08.57 id:sGupdXNG0
>>57
飛行機墜落の目撃証言はみんなイメージで語る
衝撃が大きくて記憶のすり替えが起こるんだと

911の翌週に、アメリカで住宅地に落ちたときも、
住民が飛行機が爆発して火を吹いて落ちた、と証言しまくったので、
911テロの続きだと大騒ぎになった
実際はパイロットの操縦ミスで墜落しただけだったけど

2015/7/26(日) 午後 2:42ogw*og*3 ]

    

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891 :名無しさん@1周年:2015/07/26(日) 12:24:24.20 id:hTdJ8LOO0
この単発ピストン機って3000~5000万ぐらいが標準的だけど
マリブ・ミラージュって1億以上する”高級車”でしょ?

2015/7/26(日) 午後 3:10ogw*og*3 ]内緒

    

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JA4060はベルハンドクラブの小型軽飛行機!去年は胴体着陸! [ニュースな飛行機]
東京都調布市富士見町1丁目に突如現れれたJA4060ですが
ベルハンドクラブの小型軽飛行機でした。

去年は胴体着陸もしていて
住民のひとたちも心配していたし、以前から騒音問題もあったようです。

調布市富士見町1丁目から調布飛行場までは、わずか500メートルの距離です。
心配するのも無理ないでしょう。
なんだか米軍基地問題に似ています。

一戸建ての家は気の毒にめちゃくちゃ壊れてしまいました。
家も飛行機も真っ黒になってしまって跡形もないです。


http://odehi.blog.so-net.ne.jp/2015-07-26-6

2015/7/26(日) 午後 3:19ogw*og*3 ]

    

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JA4060
■JA4060は Piper PA-46 Malibu といって
ニュースの最初はセスナだといわれてたのですが
セスナ社ではなくて、パイパー・エアクラフト社の小型飛行機でした。

形名は、PA-46-310P マリブー(Malibu)です。

1983年の末に発売された、
世界初、与圧式キャビンを持つピストンエンジン単発機が
新型飛行機PA-46-310P マリブー(Malibu)でした。

パイロット1名と乗客5名を載せることができます。
今回ベルハンドクラブの機体には、5名が乗っていたということなので
パイロット1名と乗客4名だと思われます。

今回のベルハンドクラブの小型軽飛行機が、何年に製造されたのかは
不明ですが、もしかしたらだいぶ古い機体だったのかもしれないですね。

2015/7/26(日) 午後 3:20ogw*og*3 ]

    

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ゴゴゴと揺れていた。

低空で左へ旋回しながら墜落へ
NHK社会部 @nhk_syakaibu 2時間2時間前
【小型機には機長含め5人が搭乗】墜落した小型機の運航・管理を行っている会社によりますと、小型機を操縦していたのは川村泰史機長(36)で、川村機長は操縦士の養成事業などを行う会社の社長をしていているということです。
http://nhk.jp/N4KQ4GU9

2015/7/26(日) 午後 5:02ogw*og*3 ]

    

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パイパーPA-46はパイパー・エアクラフトが製造する軽飛行機で、機体の大きさや性能スペックは下記のとおり。<br />
全長:8.81 m<br />
全幅:13.11 m<br />
全高:3.44 m<br />
翼面積:16.26 m2<br />
全備空虚重量:1,416 kg<br />
最大離陸重量:1,968 kg<br />
エンジン:テキストロン・ライカミング TIO-540-AE2A 水平6気筒ピストンエンジン(350hp) × 1<br />
最大水平速度:407 km/h<br />
証明認定高度:7,620 m<br />
航続距離:1,953 km(最大燃料時)<br />
乗客:最大5名<br />
乗員:1名</p>

2015/7/26(日) 午後 5:16ogw*og*3 ]

    

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パイパーPA-46-350P型、機体番号JA4060は「航空重大インシデント」を起こしていた</h3>
<p>ベルハンドクラブというのは富裕層の会員制クラブのようです。<br />
墜落した小型機(パイパーPA-46-350P型、機体番号JA4060)2005年07月12日にも「航空重大インシデント」を起こしています。<br />
「航空重大インシデント」とは事故(アクシデント)の一歩手前の状況らしく、航空機でいうならニアミスになるそうです。<br />

2015/7/26(日) 午後 5:18ogw*og*3 ]

    

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運輸安全委員会(Japan Transport Safety Board, JTSB)のホームページに報告がありましたので、転載しますね。</p>
<blockquote><p>航空重大インシデントの概要<br />
報告書番号 AI2006-2-3<br />
発生年月日 2005年07月12日<br />
発生場所 埼玉県入間飛行場の南東約10nm付近上空<br />
航空機種類 飛行機<br />
航空機区分 大型機<br />
型式 川崎式C-1型、パイパー式PA-46-350P型<br />
登録記号 78-1025_JA4060<br />
運航者 航空自衛隊、個人<br />
事故等種類<br />
報告書(PDF) 公表<br />

2015/7/26(日) 午後 5:18ogw*og*3 ]

    

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航空重大インシデントの概要
本件は、平成17年7月13日、航空自衛隊第2輸送航空隊第402飛行隊所属川
崎式C-1型78-1025の機長から国土交通大臣に対して、異常接近報告書(航
空法第76条の2及び同法施行規則第166条の5の規定に基づく報告)が提出され
たことにより、航空重大インシデントとして取り扱われることとなったものである。
同機は、平成17年7月12日(火 、PAR進入(精測レーダー進入)の訓練の )
ため、入間飛行場を離陸し、航空自衛隊入間着陸誘導管制所の管制を受けてPAR進
入を行っていた 一方 相 。、 ( 手機である個人所属パイパー式PA-46-350P型 通
称:マリブ・ミラージュ)JA4060は、試験飛行のため調布飛行場を離陸し大宮

http://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-inci/AI2006-2-3-78-1025_JA4060.pdf

2015/7/26(日) 午後 5:30ogw*og*3 ]

    

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方面へ向けて上昇していた。両機は、15時33分ごろ、入間飛行場の南東約10nm
付近(調布飛行場の北東約3nm付近)上空、高度約3,000ft(約900m)にお
いて互いに接近した。78-1025は、相手機を視認して降下により回避操作を行
ったが、JA4060は相手機を視認しておらず、回避操作を行わなかった。
78-1025には機長のほか2名の計3名が、JA4060には機長のほか5名
の計6名が搭乗していたが、両機とも負傷者及び機体の損壊は発生しなかった。
1.2 航空重大インシデント調査の概要
1.2.1 調査組織
航空・鉄道事故調査委員会は、平成17年7月13日、本重大インシデントの調
査を担当する主管調査官ほか1名の航空事故調査官を指名した。
1.2.2 調査の実施時期
平成17年7月14日及び15日 口述聴取及び機体調査
1.2.3 原因関係者からの意見聴取
原因関係者から意見聴取を行った。

2015/7/26(日) 午後 5:32ogw*og*3 ]

    

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なお 相手機である個人所属パイパー式PA-4 、 ( 6-350P型JA4060 以
下「B機」という )の機長からの異常接近報告はなかった。また、本異常接近報 。
告書において、A機の機長が相手機をB機であると特定したのは、本重大インシデ
ント発生後、入間着陸誘導管制所(以下「入間GCA」という )が横田進入管制 。
所 以下 横田アプローチ という 及び調布飛行場管制所 以下 調布タワー (「 」 。) (「 」
という )に対して該当機について照会した 。 結果、B機であることが判明したこと
による。
(注1 「その他」とは、順光又は逆光 ) 以外の状態である。

2015/7/26(日) 午後 5:34ogw*og*3 ]

    

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航空事故の統計

発生年別事故件数内訳 (2015年7月23日 現在)


http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/air-accident-toukei.php

2015/7/26(日) 午後 5:45ogw*og*3 ]

    

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【飛行機を飛ばそう】離陸のやり方 - フライトシミュレーターのヘリコプターと ...
fs571213.blog.fc2.com/blog-entry-159.html
2012年9月4日 ... おじさん:このセスナの場合、0°、10°、20°、30°と四段階に調整できるが、離陸の時は 10°でオーケーだ。 僕:なんで、フラップを降ろすの? おじさん:フラップというのは、二 つの役目があるんだ。ひとつは、速度を遅くしても揚力を大きくして、 ...

2015/10/4(日) 午後 7:12ogw*og*3 ]

    

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教えて!Ziddyちゃん - 旅客機の離陸加速
ziddy.japan.zdnet.com/qa2379641.html
滑走路が短い場合、フラップを大きく降ろして低い速度で離陸します。滑走路が長い場合 、フラップを少なめにしてより長い時間滑走し、速度を上げて離陸します。この方が その後 ... 正面からの風はフラップ角と滑走距離によって変わりますね。

2015/10/4(日) 午後 7:14ogw*og*3 ]

    

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3) ジャンボ旅客機の操縦(ボーイング747-400) - Biglobe
www5f.biglobe.ne.jp/~seki-nobu/sub102-3.html
離 陸 ・フラップを5度に下ろす(5~10度) ・ブレーキを踏んだ状態でスラストレバーをN1 の約40%まで前方に進める ・両方のエンジンの推力が等しくなったら、離陸推力N1の 95%になるまでゆっくりスラストレバ ーを前方に進める ・オートスラスト・スイッチ(A/T) ..

2015/10/4(日) 午後 7:17ogw*og*3 ]

    

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、フラップ5 度で着陸する必然性は無かったとありま
す。ちなみにB737 マニュアルでは片方エンジン停止の際の着陸フラップは15 度となっ
ています。

http://www.alpajapan.org/cp-bin/wordpress/wp-content/uploads/ALPA-Japan-news-35-41.pdf

2015/10/4(日) 午後 7:28ogw*og*3 ]

    

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歴史背景
www.geocities.jp/jp_j7w1_shinden/history/history-j.html
前翼フラップ角:, 26° ... 上記の状況において離陸100ノット(185km/h)にて上げ舵を とり、速度105ノット(194km/h)にて離陸す。離陸操作容易なり。 ... 高度400m 水平 飛行中、離陸フラップ上げれば機首下がり、昇降舵上げ一杯にて水平飛行可能なり。

2015/10/4(日) 午後 8:46ogw*og*3 ]

    

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飛行機が離陸する前にキューとバルブをひねった音みたいなのがするの ...
www.homebased2ndincome.com/homebased2ndincome/3809
バルブクローズの一連の作業をこなし、フラップ角を15度から30度に変更、第二 エンジン出力を上げ、ギアを下げた。

2015/10/4(日) 午後 9:10ogw*og*3 ]

    

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航空環境研究センター 空港環境情報関連の用語解説
www.aerc.jp/index.php?ID=9
2007年2月5日 ... 急上昇方式: 離陸後、一定の高度に達した後、通常のエンジン上昇出力のままで、加速 を抑え進出距離に対して最大上昇 ... 低フラップ角着陸方式: 滑走路の距離が長く十分 に余裕がある場合に、最大フラップ角までフラップを下げずに、浅い ...

2015/10/4(日) 午後 10:20ogw*og*3 ]

    

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初めてのFSXフライト
kariyushi.travel-way.net/fs/1/
あくまで、初めての方がFSXで離陸し着陸できるようになるというのが目的ですので、 実際の航法や手順とは異なりますし、 .... ② フラップ. 低い速度でも揚力を得るために、 フラップを下ろします。離陸においては10度(1段目)にします。[F7]キーを1回押しましょう 。

2015/10/4(日) 午後 10:22ogw*og*3 ]

    

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爆撃機の機体設計と構造
ktymtskz.my.coocan.jp/E/EU5/bomber9.htm
翼面荷重が、一九三〇年の一平方センチあたり五グラムという典型値から、一平方 センチあたり二〇~三三グラムに増加すると、主翼は、離陸時(フラップは一〇度位下げ られる)と着陸時(より大きな揚力と抗力を与えるために、フラップは最大四五度まで 下げ ...

2015/10/4(日) 午後 10:24ogw*og*3 ]

    

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飛行開発実験室 RC飛行機
xprin.blog.shinobi.jp/rc飛行機/
... は図3-1,2,3に示した。 以下、CL、CDはそれぞれ揚力係数、抗力係数であり、CL/CD は揚抗比を、αはフラップ角を指す。 ... フラップ0度の時、離陸速度を3m/sと仮定すると、 見かけのCLは主翼面積で0.56、全翼面積で0.35となる。フラップ40度の時、離陸 ...

2015/10/4(日) 午後 10:29ogw*og*3 ]

    

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First Yokota C-130J takes shape

Wings were recently installed on the first C-130J Super Hercules assigned to Yokota Air Base, Japan,
at the Lockheed Martin Aeronautics facility in Marietta, which is home to the C-130 production line.

The 374th Airlift Wing at Yokota Air Base, Japan, is scheduled to receive its first C-130J by the end of 4th quarter 2016.


http://yokotajoho.cocolog-nifty.com/blog/2016/06/c-130j-c618.html

2016/6/3(金) 午前 8:24ogw*og*3 ]

    

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C130J

Yokota AB will receive 14 C-130Js as it recapitalizes its existing C-130H fleet, which are operated by the 374th Airlift Wing.

The C-130J is the latest version of the Hercules, entering the inventory in February 1999. The aircraft has a six-bladed composite propeller coupled to a Rolls-Royce AE2100D3 turbo engine and brings substantial performance improvements over the previous H model.

2016/6/3(金) 午前 8:25ogw*og*3 ]

    

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20101030

10月25日の、司令官交代式の後、前司令官指定機のC-130H(74-1690)“5AF”はいなくなると思っていましたが、29日は別のC-130H(74-1659)と訓練をしていました。2機とも後のゲートをあけて、基地の上で急旋回を繰り返しており、戦場(アフガニスタン?)で、
http://yokotajoho.cocolog-nifty.com/blog/2010/10/post-5f86.html

2016/6/3(金) 午後 3:28ogw*og*3 ]

    

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在日米軍司令官が交代

報道によると、10月25日午前10時半から横田基地在日米軍司令官交代式が行われ、米空軍のバートン・フィールド中将(Lieutenant General Burton M. Field)が、エドワード・ライス中将(Lieutenant General Edward A. Rice Jr.)に代わって在日米軍の新司令官に就任しました。これまで通り、在日米軍司令官は第5空軍司令官も兼ねます。司令官の交代は、今年5月12日に発表されていました。

2016/6/3(金) 午後 3:37ogw*og*3 ]

    

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これまでのライス中将はかつて、C-130のパイロットだったので、第5空軍司令官の指定機はC-130H(74-1690)で、垂直尾翼に“5AF”と書かれていました。新司令官のフィールド中将はF-16パイロットだったので、第5空軍司令官の指定機はF-16となります。ちなみに前前司令官のブルース・A・ライト中将もF-16パイロットだったので、当時、三沢基地F-16が司令官指定機となっていました。

新司令官の指定機F-16と嘉手納のF-15 2機が交代式のために横田に飛来したようですが、来るときは私は出かけていて、帰りは暗くなってからなので、機影と音だけで、撮影はできませんでした。また、式の出席者の送迎のためか、チャーター機:N752NA(North American Airlines)も出たり入ったりしていました。

前司令官指定機のC-130H(74-1690)“5AF”は10月14日に午前中は他のC-130H(74-1684)と2機で訓練をしていましたが、昼頃は“5AF”だけで、自宅の上空をなんども旋回していました。これが、最後の撮影になるのかもしれません。

2016/6/3(金) 午後 3:38ogw*og*3 ]内緒

    

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20110305

平成23年3月1日、武蔵村山市のHPによると、

横田基地所属米兵が交通事故を起こし、日本人男性は頭を打ち、全治不明の傷害とのことです。

http://yokotajoho.cocolog-nifty.com/blog/2011/03/post-df68.html

2016/6/3(金) 午後 6:59ogw*og*3 ]

    

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26日は12時46分に常駐機のC-130H(74-1668)が離陸しました。これは“YJ”のマークが白影となっていて、“374AW”と書かれています。第374空輸航空団司令官の指定機です。横田基地のHPによると、26日、374AW司令官のフェザー大佐(Colonel Otto Feather, 374th Airlift Wing commander )が自ら操縦し、5パレット?の水(five pallets of potable water)を仙台空港に運んだとのことです。

http://yokotajoho.cocolog-nifty.com/blog/2011/03/mc-130p-d8d8.html

2016/6/3(金) 午後 8:00ogw*og*3 ]

    

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JW
C130T

5314

20111019

10月19日 メーン州ブランズウィック海軍基地(Naval Air Station Brunswick/Maine)

のC-130T(JW-5314)がいました。厚木には時々来ているそうですが、はじめての撮影です。
http://yokotajoho.cocolog-nifty.com/blog/2011/10/c-130t-kc-10a-8.html

2016/6/4(土) 午前 7:07ogw*og*3 ]

    

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20120106
昨日「行政からの情報提供」としてお知らせした空中投下訓練を見にいきました。予告通り5機による訓練でした。(74-2131) (74-1692) (74-1658) (74-2065 : 374AW) (74-2062 : 374OG) このうち(74-2065)は昨年10月31日に撮影した時は“AMC”となっていたもので、374AW司令官(オットー・フェザー大佐)指定機と書き換えられての訓練参加です。

http://yokotajoho.cocolog-nifty.com/blog/2012/01/c-130h-6c39.html

2016/6/4(土) 午前 8:25ogw*og*3 ]

    

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20120205
昼過ぎに訓練していたC-130H(AMC 74-1669) 横田基地常駐機の隙間の番号です。横田に配備されて、AMC(Air Mobility Command)のままので(74-2132)がありますが、こちらは、コールサインから、AMC所属で横田に訓練に来ているものと思われます

http://yokotajoho.cocolog-nifty.com/blog/2012/02/fa-18d-x4-kc-10.html

2016/6/4(土) 午前 8:54ogw*og*3 ]

    

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20120308
16時12分に、在日米海兵隊普天間基地・第36海兵航空群(MAG-36) 第152海兵空中給油飛行隊のKC-130J(QD-8074)が出て行きました。

http://yokotajoho.cocolog-nifty.com/blog/2012/03/kc-130j-futenma.html

2016/6/4(土) 午後 0:45ogw*og*3 ]

    

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20120418
14時43分にC-130H(kentucky ANG 91-1236)が降り、続いて58分に C-130H(GEORGIA ANG 80-0324)が降りました。垂直尾翼に“SAVANNAH”とあり、Googleで検索すると
The Combat Readiness Training Center (CRTC), located at Savannah International Airport in Savannah
とありました。
ケンタッキーのはTOMさんの撮影です。

http://yokotajoho.cocolog-nifty.com/blog/2012/04/c-130h-717b.html

2016/6/4(土) 午後 4:31ogw*og*3 ]内緒

    

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4月19日 F-16CJ 5AF

昨日夕方来た 三沢のF-16CJ が13時34分続けて出て行きました。
最初に出た(92-3921)は“5AF”と書かれており、横田基地にいる第5空軍司令官の指定機です。ただし、同機は三沢基地に常駐しています。

http://yokotajoho.cocolog-nifty.com/blog/2012/04/f-16cj-5af-2f18.html

2016/6/4(土) 午後 4:53ogw*og*3 ]内緒

    

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KC130J
GD-8065

20120514
在日米海兵隊普天間の空中給油機KC-130J(QD-8065)(MAG-36 VMGR-152)主に海兵隊のヘリコプターに空中給油を行います。同機種は昨年3月11日以降、しばらくの間、連日、仙台方面に行き、救援活動を行うヘリに空中給油を行っていました。震災救援以外でも時々来てますが、東富士演習場で演習を行う海兵隊のヘリに給油しているのでしょうか。

http://yokotajoho.cocolog-nifty.com/blog/2012/05/e-767-kc-130j-2.html

2016/6/4(土) 午後 5:18ogw*og*3 ]

    

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20120610
サムライサージ訓練

http://yokotajoho.cocolog-nifty.com/blog/2012/06/post-f993.html

2016/6/4(土) 午後 5:36ogw*og*3 ]

    

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6月5,6,7日にサムライサージ訓練が行われました。6日が曇り時々雨だったため、7日の予備日にも行うと、直前に周辺自治体へ情報提供が行われたそうです。
防衛省からの情報提供では、「横田基地所属C130輸送機による編隊飛行及び砂袋等投下・人員降下訓練」とのことでした。
参加したのはいずれも、C-130Hですが、横田基地所属を示す“YJ”のテイルコードは4機で他は、“AMC”や“ANG”といろいろでした。以下5日11時50分ころ9機出そろった時の順で参加機を列記します。なお“AMC”は横田所属になるといわれています。


NASHVILLE と The Last Frontier はAKさんの撮影です。

2016/6/4(土) 午後 5:38ogw*og*3 ]内緒

    

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1 74-1659 YJ
2 74-1663 AMC DYESS TEXAS
3 82-0054 ANG EIELLSON ALASKA (The Last Frontier)
4 74-2065 YJ (白影374AW)
5 89-1183 ANG NASHVILLE TENNESSEE
6 74-2067 YJ
7 74-2132 AMC
8 74-2062 YJ (白影374OG)
9 74-1682 AMC DYESS TEXAS

2016/6/4(土) 午後 5:39ogw*og*3 ]内緒

    

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2016年6月26日 (日)
6月26日 MC-130J , KC-135R , C-40C , HC-130H

16時18分 嘉手納基地の MC-130J(12-5761) が着陸しました。


16時36分 嘉手納基地の KC-135R(ZZ 63-8878) が着陸しました。


16時43分 イリノイ州スコット基地の高官輸送機 C-40C(05-0730) が着陸しました。


18時18分 沿岸警備隊の HC-130H(1712) が着陸しました。


http://yokotajoho.cocolog-nifty.com/blog/2016/06/mc-130j-kc-135r.html

2016/6/28(火) 午前 9:48ogw*og*3 ]

    

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2016年6月28日 (火)
6月28日 MC-130H , MC-130J , KALITTA

11時57分 特殊戦機 MC-130H(88-0191) が着陸しました。
機種左側の下の窓に空軍大佐の階級章(青地に鷲)プレートが掲げてありました。


15時10分 在日米空軍・嘉手納基地の特殊戦機 MC-130J(12-5762) が離陸しました。
6月6日に横田基地に来て、定期点検をやっていたのでしょうか?
こちらも、空軍大佐の階級章のプレートが掲げてありました。同じ方が乗って帰ったのでしょうか?


15時38分 KALITTA(N400CK) が着陸しました。



17:xx: *C130*複数機雲の上で詳細不明、take off?
観察陣が撤退か詳細不明

2016/6/29(水) 午前 4:33ogw*og*3 ]

    

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Le=2500
An=30
Ar =

0.5235988
H =

1443.3757

Execution done.

2016/7/5(火) 午前 6:41ogw*og*3 ]

    

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Aポイント

基地北西側、国道16号線の下に16号線瑞穂バイパスが立体交差しているUターン用の中央分離帯のあたり。 午後にR/W18(=南向き)に着陸進入する機体(脚立不要)と、 午後R/W18から離陸するために誘導路から滑走路北端に入り込む機体(脚立は3段以上必要)を撮れる場所。
レンズは、着陸する機体では、C-5で135mm、C-17やKC-10で200mm、C-130で300mm、戦闘機サイズで400mm以上といったところ。誘導路をタキシング機体は、50mm~200mm程度。他の場所もレンズの条件は大体同じです。

http://www004.upp.so-net.ne.jp/hyoshi/air/Yokota_map.htm

2016/7/5(火) 午前 8:28ogw*og*3 ]

    

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殉職者[編集]

以下の殉職者が発生している。
2010年6月9日、護衛艦ゆうぎり内で、屎尿浄化装置の異常によりトイレ内に有毒ガスが充満するトラブルがあり、隊員1名が中毒死した[113]。
2012年10月15日、護衛艦ゆうぎりの射撃担当乗員が、アデン湾に帰港後、海水浴中に溺れて死亡した[114]。

https://ja.wikipedia.org/wiki/ソマリア沖海賊の対策部隊派遣

2016/7/14(木) 午前 7:47ogw*og*3 ]

    

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北大路機関 - Gooブログ
blog.goo.ne.jp/harunakurama
9 時間前 ... 自衛隊邦人救出任務ですが、明日14日にもC-130輸送機がジブチ航空拠点へ到着し ます、小牧基地から派遣された航空部隊で、陸上 .... 飛行場までの中距離を空輸する 戦術輸送機ですので航続距離が大きく無く、最低でも二回給油し最低でも48時間ほど の所要時間です。 ..... 幸い、現代の自衛隊には航空教育集団に戦闘機戦闘訓練用の 飛行隊があり最後の際には転用できますが、これを云いますと冷戦時代の ...

http://blogs.yahoo.co.jp/koudookan/46736987.html

2016/7/14(木) 午前 8:19ogw*og*3 ]内緒

    

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C-130輸送機が小牧基地出発

http://blog.goo.ne.jp/harunakurama/e/cad331a5302a24e0e88975698737ca96

2016/7/14(木) 午前 8:25ogw*og*3 ]

    

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自衛隊輸送機が出発 南スーダンの日本人退避に備え : 大艦巨砲主義
military38.com/archives/47994236.html
1 日前 ... 先週の金曜日、伊勢崎駅上空を超低空で飛行するC130がいたが、あれはこれを想定 した低空飛行訓練だったかな。 6. ..... 昨日の夜に名古屋のローカルニュースでやってた が2機のC130Hが向かったけどせめてKC767出してやれよジブチにたどり着くまで一体 何回 ..... が機能していないから設備が利用できませんとか、現場が混乱しているから 空港設備を利用するのにすごく時間がかかります、空港で長時間待機し ...

2016/7/14(木) 午前 8:29ogw*og*3 ]

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