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分離は差別を生む:ノーマライゼーションNormalizationから統合Integrationへ

分離は差別を生む:ノーマライゼーションNormalizationから統合Integrationへ - 車QF - Yahoo!ブログ

分離は差別を生む:ノーマライゼーションNormalizationから統合Integrationへ

分離、隔離、分断は差別を生む
一方は優越、一方は劣等感となり。そこに軋轢が生じ、結果差別が生じる。
隔離は実態の認識と対応を阻害する温床ともなりうる。

結果、排除のシステムが肯定されてしまう、・・・・・ 


サラマンカ宣言
ニーズ保証を合理的配慮へ(合理的配慮されない場合は、差別化とみなされる)

教育の保障

障害概念の捉え方
医療モデルから、社会モデルへの転換
インクルーシブ

国連の権利条約、人権の条約、条約批准と問題点
原則分離から統合へ

認定されると強制的に地域の学齢簿から外される。(例外的に対応している地域もあるが、極めて
限定的)

79年に54義務化、分離が確立してしまった。 学校教育が障害の問題を隔離している。 

学籍の一元化

2007年から特別支援と名称など変更してシステムが動き出しているようだ。

 

 

 コメント(4)

  

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「分離」教育がもたらすこと
http://blogs.yahoo.co.jp/naramachi3/52080565.html
アパルトヘイト「人種隔離政策」
http://blogs.yahoo.co.jp/yasunari0214/21886914.html
人種差別の撤廃に関する国際条約
http://blogs.yahoo.co.jp/kyuusai_inori/5032273.html
人種差別への怒り (1)背景
http://blogs.yahoo.co.jp/rip1958mj/5228572.html
マスメディアが第四権力だった時代
http://blogs.yahoo.co.jp/hisaeorui/27519073.html

2011/1/23(日) 午後 7:24ogw*og*2返信する

  

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成年後見制度利用支援
判断能力が不十分な方の権利や財産を護るための成年後見制度について、ご説明いたします。 ... 契約等を本人だけに任せていたのでは本人にとって不利益な結果を招くおそれがありますので、青年後見制度が必要とされるのです。 ... 後見が開始すると、 本人は選挙権を喪失し、会社の役員や一定の職業の地位を失う等資格制限が発生します。 ...
http://www.google.com/url?sa=t&source=web&cd=6&ved=0CCoQFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww.shihou-office.net%2Fcategory%2F1406258.html&ei=ugI8Tb7yNYeYvAOEnsjcCg&usg=AFQjCNFK1AfmMxfzoNrwcb4ycj4_LLG6vQ

2011/1/23(日) 午後 7:30ogw*og*2返信する

  

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自民党谷垣禎一幹事長は3日、大阪市のJR大阪駅前での統一地方選の応援演説で、「大阪都構想」について触れ、「『自民党大阪府連は都構想に反対している、バカだチョンだ』と維新の方はおっしゃっているけれども、ちょっとそれは言い過ぎなんじゃないか」などと発言した。「チョン」は韓国・朝鮮人への差別的表現に用いられることがある。

谷垣幹事長はその後、この表現を使ったことについて「不快な思いをさせ大変申し訳なく思う。不適切な発言についてはおわびし、撤回する」とのコメントを発表した。【茶谷亮、影山哲也】

http://mainichi.jp/select/news/20150403k0000e010241000c.html

2015/4/9(木) 午後 6:26ogw*og*2返信する

 

 

 

 

 

日本は世界5位の農業大国:をどう見るのか:MI:BP5ES:

日本は世界5位の農業大国:をどう見るのか:MI:BP5ES: - 車QF - Yahoo!ブログ

 

農水省が国民を欺いてきた理由を一言で言うと、組織と役人の自己保身のため、ということになる。「窮乏する農家、飢える国民」のイメージを演出し続けることで、省や天下り先の利益を確保し、農水省予算の維持、拡大を図っているのだ。
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/4098

 しかし『日本は世界5位の農業大国』によれば、これらはいずれも農林水産省がでっちあげた大嘘、インチキだという。
 筆者の浅川芳裕氏は農業専門雑誌、月刊「農業経営者」の副編集長。豊富な取材事例と膨大なデータを基にして、論理的かつ明快に、農水省がいかに国民を欺(あざむ)き、洗脳してきたかを明らかにしている。


日本は世界5位の農業大国:をどう見るのか
広く言われている事が、違う視点で考える必要に迫われる事も多い。 自分で状況を把握して、判断する
ことはしんどい事が多い。そこで安易に他人の見解を信じてしまう。これは自分に直接被害がでるまでは安直で楽な方法なのだろう。 信じて死んでいければハッピーな人生であったのだろか。 それはそれで立派だ。しかし、そのように感じない方もいるのだろう。少なくても自分はそのようには思いたくない1人だと思っている。 これはある意味損な性格なのかも知れない。しかし性格のようなものなら仕方が無い。
そのような損な性格の方々の活動に期待せずにはいられない。 そこから違う視点での見解を期待する。
昨今の閉塞感と言われている状況もその様な視点でみるとまた違う見方がある。

 さて、表題の件も国内製品で国内の要求をどの程度まかなえるのかという素朴質問に的確に答えて
いるのだろうか。

全体的な把握とミクロ的な対応とある。 
自給自足が原点ではあるがそれを達成できる方は国内では極めて限定的だし、生き方全体ではさらに限定されるのだろう。 現在に生きる我々は現代的な、現在的な自給自足を模索してもいのだろう。それがどのようなものなのか面白テーマではある。
 食料では、作れる環境は今はない。 身近に野菜など作っている方も多い、それは自給の為なので無農薬とかで市販より安全だと自負されているものが多い。 それが、当方の付き合い応じて頂ける、ありがたいことです。 安心安全なものが頂けるのも今どきのスタイルにつながるとよいのではと思う。
つまりは、全てを自給自足ではなくて身近なサークルとしてのそれであってもよいのではあるまいか。







食料自給率金額ベース66%だから大丈夫、に反論
http://tsubuyaki.doorblog.jp/archives/51080841.html


TPPで日本は世界一の農業大国になる - 浅川芳裕
SYNODOS
2012年04月19日 07:00
http://blogos.com/article/37082/


MI:
BP5ES

 

 

 コメント(8)

  

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異論な視点その3~食糧自給率40%はウソ?
http://blogs.yahoo.co.jp/babaosamu0401/63674338.html
財界が評価する新内閣 でも国民は・・
http://blogs.yahoo.co.jp/yutasteve/22096833.html
日本 の 農業 の 安全 保証 手段 は 02 選抜記事 経済知を体系化せんと生き残れん時代 1313 
http://blogs.yahoo.co.jp/btpnc887/44513718.html

2011/1/19(水) 午前 5:05ogw*og*2返信する

  

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ジャーナリスト 田中稔 
農水省中国輸出疑惑の渦中の人物、同省前顧問T氏に取材をした複数の記者の話によれば、T氏が在籍していたH衆院議員の議員会館事務所が”サロン化”しており、取材記者たちにはマダムと美人秘書がつくる豪華な食事がふるまわれるという。オイオイ、その議員会館のサロン化を書かないと。

2012/2/9(木) 午後 4:39ogw*og*2返信する

  

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問題となっている社団法人は、2011年7月に立ち上げられた農水省所管の「中国農産物等輸出促進協議会」(以下、促進協議会)である。

主導したのは鹿野道彦農水相筒井信隆農水副大臣で、10年12月に訪中した筒井副大臣が、「中国農業発展集団」の子会社と協定書を締結、常設の日本農産品の展示場とするために、農業博覧会場用地として約9000平方メートルの賃貸借契約を結び、その窓口として「促進協議会」を立ち上げた。

代表となったのは、樋口俊一代議士の公設秘書だった田中公男氏で、筒井副大臣の命を受けた田中氏は、農水省顧問の肩書を与えられたうえで、会員募集(会社ランクによって入会金と合わせて25万円~150万円)や初年となる11年の年間賃貸料4億円の調達に走った。

http://polestar.0510.main.jp/?eid=875384

2012/2/9(木) 午後 4:47ogw*og*2返信する

  

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ところが、3月11日の大震災と福島原発事故によって、計画は大きく狂ってしまった。

中国政府は、日本の農水山品の輸入を大きく制限、結課的に「促進協議会」に会員はほとんど集まらず、一方で中国側は賃貸料支払いの履行を迫り、焦った筒井、田中両氏は、「基金募集」を開始、医療法人、製薬会社などから3億円を集め、中国に送金した。

ならば、この構図のどこに問題があるのか。

怪文書が指摘しているのは、第一に中国側と交渉が独断に近かったこと、事務次官経験者の処遇である「顧問」の肩書を田中氏に与えたこと、なのである。

2012/2/9(木) 午後 4:49ogw*og*2返信する

  

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要は、農水省関係者が作成したと思われるこの怪文書は、農水省に図ることなく、政治家が独断でコトを運んだのが許せないのだろう。
それは昨年末、農水省が同省出身の川村秀三郎民主党衆院議員(元林野庁長官)に「『促進協議会』は、不可能を不可能と言い張って、民間資金を集める事実上の詐欺行為をした」と報告したことでも明らかである。

ただ、政治利権でスタート、無視された農水官僚が怒るのは分かるが、どこに犯罪性が在るのかを
見つけるのは難しい。

2012/2/9(木) 午後 4:50ogw*og*2返信する

  

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田中氏の収賄を疑わせる記述もあるが、立証するのは至難の業である。
また、「3・11」という不可抗力によって事業が止まっているのだから、見通しの甘さを指摘するのも難しい。

唯一、被害者は「募金募集」に応じて、3億円を提供した4法人で、だからネット上では「農水省3億円詐欺事件」といった表記もある。
しかし、これも筒井、樋口、田中と推進役3氏との人間関係のなかから出されたもので、被害届が出ているわけではない。

2012/2/9(木) 午後 4:51ogw*og*2返信する

  

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結局のところ、政界関係者の「失敗した農水利権」という話が実態なのだが――ひょっとしてこれがネット上で周知の事実となり、今は「注目している」という段階の警視庁が、その盛り上がりに押されて捜査に着手、新事実が出てくることにでもなれば、「瓢箪から駒」の可能性もなきにしも非ず。しばらくは目が離せない。【驍】

2012/2/9(木) 午後 4:51ogw*og*2返信する

  

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野田総理訪中をめぐって起きた官邸内の内部抗争』と題された怪文書が警視庁担当者などに出回っている。警視庁の要請に基づいて書かれたもの。(中略)捜査当局は近く最終判断を行う」

民主党有田芳生参院議員が、ツイッタ―でこうつぶやいたのは1月13日のことである。

有田議員は、「オウム真理教」を追求していて名を売ったジャーナリストで、ソフトな語り口が受けて、テレビ局のコメンテーターに転じ、その後、「批評・論評」に飽き足らず、政界に進出した。
清廉な庶民派のイメージで売り、事実、そのままの裏表の無い人柄なので、マスコミ界での人気は高い。

2012/2/9(木) 午後 4:54ogw*og*2返信する

 

 

 

自賠責値上げ 2段階 11年度12%、13年度15%で調整:NJ110115p8

自賠責値上げ 2段階 11年度12%、13年度15%で調整:NJ110115p8 - 車QF - Yahoo!ブログ

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自賠責値上げ 2段階 11年度12%、13年度15%で調整:NJ110115p8



http://mainichi.jp/select/today/news/m20110115k0000m020075000c.html

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2011011502000032.html

 自賠責保険料の積立金の一部約六千億円が、国の一般会計に繰り入れられ、繰り戻しが財政難から先延ばしされている問題についても、「繰り戻しの計画を明確にしないうちの引き上げには、ユーザーは納得しない」との意見が出され、金融庁は引き上げ幅を抑えるよう調整を進める。

http://www.dpj.or.jp/news/?num=11730
2000/04/27
自賠責保険制度改革



民主党自賠責保険PT

第一  自賠責保険料を乗用車で、5600円値下げします!

政府再保険制度は廃止します。約2兆円の滞留資金は保険契約者に還元します。現在の乗用車保険料(2年間)27,600円を22,000円に5年間引き下げます(20%相当)。6年目からはノーロス・ノープロフィット原則を徹底し、自動車事故率と保険料率の対応関係が明白となるような仕組みを作ります。


自賠責保険:2段階で値上げ、審議会合意 11年度は12%軸
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20110114dde001010072000c.html


http://www.fsa.go.jp/singi/singi_zidousya/siryou/20090123/01.pdf
会  長
東京大学教授
委  員
弁護士
弁護士
(社)日本自動車会議所常任理事
(株)フジテレビジョン編成制作局アナウンス室
全日本交通運輸産業労働組合協議会事務局長
損害保険料率算出機構専務理事
全国交通事故遺族の会副会長
全日本自動車産業労働組合総連合会会長
(財)日本消費者協会 総務部サブマネージャー
日本大学教授
慶應義塾大学教授
(社)日本損害保険協会自賠責保険特別委員会委員長
特別委員
日本医師会常任理事
全国共済農業協同組合連合会代表理事理事長
全国交通事故後遺障害者団体連合会代表
生活経済ジャーナリスト
(社)日本自動車連盟会長
(社)コンプライアンス・オフィサー認定機構理事長

自動車損害賠償責任保険審議会委員名簿
(平成21年1月23日現在)


http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2011010802000038.html
損保 高齢者頼み 自賠責も値上げ公算

2011年1月8日 朝刊

 

f:id:TAS-net:20190720095945p:plain

 

 

 

コメント(2)

  

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ノーロス・ノープロフィット原則
を言うならば、自賠責保険料の積立金の一部約六千億円が、国の一般会計に繰り入れられている件をまず返済活用してからだろう。

2011/1/15(土) 午前 9:00ogw*og*2返信する

 

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Scilabファイルラリー車のサスペンションはなぜ固い?~自動車工学(3)/カンタン音振講座(2)

Scilabファイルラリー車のサスペンションはなぜ固い?〜自動車工学(3)/カンタン音振講座(2) - 車QF - Yahoo!ブログ

 

ラリー車のサスペンションはなぜ固い?~自動車工学(3)/カンタン音振講座(2)
http://blog.suzukiyutaka.com/archives/2005/07/32_1.html
Scilabファイル
set_parm.sci
ue.sci
shita.sci

 

 

 コメント(38)

  

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"Can't open input file '.\2000rpm_room.wav': No such file or directory" と言うエラーが出て動かない場合、実行ディレクトリを変更してください。
たとえば、ファイルをダウンロードしたフォルダがC:\sci_tempと言う名前だとすると、Scilabのコンソールから次のように入力します。

-->cd c:\sci_temp
(※注:"-->"はScilabのプロンプトです。)
http://blog.suzukiyutaka.com/archives/2005/07/21_1.html

2010/12/31(金) 午前 9:11ogw*og*2返信する

  

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バネ下1kgの軽量化はボディ15kgの軽量化に匹敵するとも言われ、
この部分の重さは運動性能に大きく影響します。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1036498600

2011/1/3(月) 午前 4:15ogw*og*2返信する

  

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E46 M3のFストラットは26N/mmか27N/mmというとても弱いバネを使って、ダンピングもさほど強くないのに、なぜか高いロール剛性とソフトな乗り味を持っているのである。スバルも公道用(RA以外)だけはもう少し快適性を考えてセットアップして欲しい。
http://gonta1.web.fc2.com/t_impreza.htm

2011/1/3(月) 午前 4:16ogw*og*2返信する

  

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F40N/mm弱、R30N/mm強ではないかというフィーリング(詳細はディーラーにてご確認を)。駆動系マウントなどのゴムのゆるゆる感が少なく、全体的に硬質な感じでうまくまとまっている。 ...

http://gonta1.web.fc2.com/t_impreza.htm

2011/1/3(月) 午前 4:19ogw*og*2返信する

  

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ゼロクラウン用は乗り心地を意識してなのか、 バネレートが5~7k 程度で長さが250ミリとか300ミリの異常に長いバネを使い、 .... ですので、市販 車の場合はスチールケースを使い、 シリンダー部分の加工精度を上げることにより、
http://www.ddknet.ne.jp/~ac-kiyo/footwork59.htm

2011/1/3(月) 午前 4:21ogw*og*2返信する

  

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ハコスカやケンメリなんかだと、フロントはストラット式・リアはセミトレ式といった具合に構造自体が違います。社外バネでフロント6K・リア19Kのバネが売っているのですが、単純にレートだけ見れば、リアが異常に硬いと思われるのではないですか?でも違います。あくまでも構造上、リアをこのくらいのレートにしなければならないからなんですよ。フロントと同じストッラット式で換算すると、19Kが6K程度のバネと同等くらいの性能になるんです。「レバー比」と言って、ロアアームのどこにバネが付いているのかが問題なんですよ。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1410728494

2011/1/3(月) 午前 4:34ogw*og*2返信する

  

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HR31.RB20DET
http://homepage1.nifty.com/nazuku/freek/skyline.htm
F10kg/mm R8kg/mm

F5kg、R2.5kg程度のSPと20万以上で精度の良い全長調整式のダンパー
http://axesslove.com/copen/sus/copsus.cgi?page=50

2011/1/3(月) 午前 5:03ogw*og*2返信する

  

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4輪が同時に沈み込むブレーキが理想ですがそれは物理的に不可能
尚、レーシングカーにブレーキ前後配分調整のレバーが付いているのは
レース途中でガソリン量に応じて荷重移動が変化するので対応する為です。
http://romeo105.exblog.jp/13109572/

2011/1/3(月) 午前 7:22ogw*og*2返信する

  

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市販車のサスペンションは18cmも上下に動きますが、F1はたった3cmしか動きません( リヤは8cm)。
http://www.f1-well.com/2008/basics-1/f1car-02.html

2011/1/3(月) 午前 7:51ogw*og*2返信する

  

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BNR32マルチリンクのレバー比は1ですので、 タイヤのストローク量がそのまま、バネ、ダンパーのストローク .

http://www.geocities.jp/bnrmiya/kaiteki9.html

2011/1/3(月) 午前 7:52ogw*og*2返信する

  

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バネレートは市販車にしては非常に高く感じられ、F40N/mm弱、R30N/mm強ではないかというフィーリング(詳細はディーラーに 
http://gonta1.web.fc2.com/t_impreza.htm

2011/1/3(月) 午前 7:56ogw*og*2返信する

  

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lines(0) // 垂直方向のページングを無効にする
a=get("current_axes")//新規に作成された軸のハンドルを取得
a.axes_visible="on"; // 軸を可視にする
a.font_size=3; //目盛ラベルのフォントサイズを設定
a.x_location="top"; //x軸の位置を設定
a.data_bounds=[-100,-2,-1;100,2,1]; //x, y および z 座標の境界値を設定
a.sub_tics=[5,0];
a.labels_font_color=5;
a.grid=[2,2];
a.box="off";

http://help.scilab.org/docs/5.4.0/ja_JP/axes_properties.html

2013/7/11(木) 午後 7:19ogw*og*2返信する

  

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-->lines(0) // 垂直方向のページングを無効にする

-->a=get("current_axes")//新規に作成された軸のハンドルを取得
a =

Handle of type "Axes" with properties:
======================================
parent: Figure
children:

visible = "on"
axes_visible = ["off","off","off"]
axes_reverse = ["off","off","off"]
grid = [-1,-1]
grid_position = "background"
x_location = "bottom"
y_location = "left"
title: "Label"
x_label: "Label"
y_label: "Label"
z_label: "Label"

2013/7/11(木) 午後 7:22ogw*og*2返信する

  

顔アイコン

auto_ticks = ["on","on","on"]
x_ticks.locations = matrix 11x1
y_ticks.locations = matrix 11x1
z_ticks.locations =
x_ticks.labels = matrix 11x1
y_ticks.labels = matrix 11x1
z_ticks.labels =
box = "off"
filled = "on"
sub_ticks = [1,1]
font_style = 6
font_size = 1
font_color = -1
fractional_font = "off"

isoview = "off"
cube_scaling = "off"
view = "2d"
rotation_angles = [0,270]
log_flags = "nnn"
tight_limits = "off"
data_bounds = [0,0;1,1]
zoom_box =

2013/7/11(木) 午後 7:23ogw*og*2返信する

  

顔アイコン

margins = [0.125,0.125,0.125,0.125]
axes_bounds = [0,0,1,1]

auto_clear = "off"
auto_scale = "on"

2013/7/11(木) 午後 7:26ogw*og*2返信する

  

顔アイコン

hidden_axis_color = 4
hiddencolor = 4
line_mode = "on"
line_style = 1
thickness = 1
mark_mode = "off"
mark_style = 0
mark_size_unit = "tabulated"
mark_size = 0
mark_foreground = -1
mark_background = -2
foreground = -1
background = -2

2013/7/11(木) 午後 7:27ogw*og*2返信する

  

顔アイコン

arc_drawing_method = "lines"
clip_state = "off"
clip_box =
user_data =

tag = 

-->a.axes_visible="on"; // 軸を可視にする

-->a.font_size=3; //目盛ラベルのフォントサイズを設定

-->a.x_location="top"; //x軸の位置を設定

-->a.data_bounds=[-100,-2,-1;100,2,1]; //x, y および z 座標の境界値を設定

-->a.sub_tics=[5,0];

-->a.labels_font_color=5;

-->a.grid=[2,2];

-->a.box="off";

2013/7/11(木) 午後 7:28ogw*og*2返信する

  

顔アイコン

// 3D軸の例
clf(); //グラフィックウインドウを消去
x=0.1:0.1:2*%pi;plot2d(x-.3,sin(x)*7+.2);
a=gca(); // カレントの軸のハンドルを取得
a.grid=[1 -1 -1]; //x-グリッドを作成
a.rotation_angles=[70 250]; //指定した角度に軸を回転
a.grid=[1 6 -1]; //y-グリッドを作成
a.view="2d"; //2d視点に戻す
a.box="back_half"; 
a.labels_font_color=5;
a.children.children.thickness=4;
a.children.children.polyline_style=3;
a.view="3d"; //return te the 3d view
a.children.children.thickness=1;
a.children.children.foreground=2;
a.grid=[1 6 3]; //make z-grid

2013/7/11(木) 午後 7:29ogw*og*2返信する

  

顔アイコン

a.parent.background=4;
a.background=7;
plot2d(cos(x)+1,3*sin(x)-3);
plot2d(cos(x)+7,3*sin(x)+3);
a.children(2).children.polyline_style=2;
a.children(1).children.polyline_style=4;
a.children(1).children.foreground=5;
a.children(2).children.foreground=14;
a.parent.figure_size= [1200,800];
a.box="on";
a.labels_font_size=4;
a.parent.background=8;
a.parent.figure_size= [400,200];
a.rotation_angles=[0 260];
delete(a.children(2));

2013/7/11(木) 午後 7:30ogw*og*2返信する

  

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delete(); // カレントオブジェクトを削除

a = gca();
a.labels_font_size=1;
a.auto_clear= "on";
x=0:0.1:2.5*%pi;plot2d(10*cos(x),sin(x));

a.data_bounds(:,1) = [1;15] ; // X 軸の正の境界を設定
a.log_flags = "lnn" ; // X軸を対数スケールに設定
a.log_flags = "nnn" ; // 線形軸に戻す

a=gca(); 
a.rotation_angles=[45 45];
a.data_bounds=[-20,-3,-2;20 3 ,2];
xrect([-4 0.5 8 1]);
a.auto_clear = "off" ;
a.isoview="on"; // 等軸モード

2013/7/11(木) 午後 7:31ogw*og*2返信する

  

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xrect([-2 0.25 4 0.5]);
a.children(1).fill_mode="on";
a.axes_visible="off";
a.children(1).data=[-2 0.25 -1 4 0.5];
a.children(2).data=[-4 0.5 1 8 1];
x=2*%pi*(0:7)/8;
xv=[.2*sin(x);.9*sin(x)];yv=[.2*cos(x);.9*cos(x)];
xsegs(10*xv,yv,1:8)
s=a.children(1);
s.arrow_size=1;
s.segs_color=5;
a.data_bounds //x,y および z 座標の境界値
a.view="2d";
a.data_bounds=[-10,-1; 10,1]; // 二次元視点の境界値を設定

2013/7/11(木) 午後 7:31ogw*og*2返信する

  

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// 軸モデルの例
da=gda() // 軸もでるのハンドルを取得し,フィールドを参照,編集する
// デフォルトのタイトル
da.title.text="My Default@Title"
da.title.foreground = 12;
da.title.font_size = 4;
// x ラベルのデフォルト
da.x_label.text="x";
da.x_label.text="x"; // Latex または MathML をここで使用することもできます
da.x_label.font_style = 8;
da.x_label.font_size = 2;
da.x_label.foreground = 5;
da.x_location = "middle";

2013/7/11(木) 午後 7:32ogw*og*2返信する

  

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// y ラベルのデフォルト
da.y_label.text="y";
da.y_label.font_style = 3;
da.y_label.font_size = 5;
da.y_label.foreground = 3;
da.y_location = "right";
da.thickness = 2;
da.foreground = 7;
// プロット
x=(0:0.1:2*%pi)';
plot2d(x,[sin(x),sin(2*x),sin(3*x)],style=[1,2,3],rect=[0,-2,2*%pi,2]);
sda() // デフォルトの軸モデルに戻す

2013/7/11(木) 午後 7:33ogw*og*2返信する

  

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// LaTeX / MathML 目盛の例:
plot2d();
a=gca();

mathml="<mrow><mfrac><mrow><mi>d</mi> <mi>y</mi></mrow><mrow> <mi>d</mi> <mi>x</mi></mrow></mfrac> <mo>=</mo>..
<mfrac><mn>1</mn><msup> <mi>y</mi> <mn>2</mn></msup> </mfrac> </mrow>";

2013/7/11(木) 午後 7:34ogw*og*2返信する

  

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// LaTeX 式のみ
a.x_ticks = tlist(["ticks", "locations", "labels"], (0:6)', [mathml;"1";"$\sin(x)$";"3";"$\cos(a) - test$";"5";"6"]);

// 式の混用: MathML と LaTex
a.y_ticks = tlist(["ticks", "locations", "labels"], (-2:0.5:2)', ["0";"1";"2";"3";"$\cos(a)$";"5";"6";mathml;"8"]);

2013/7/11(木) 午後 7:35ogw*og*2返信する

  

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axesエンティティプロパティの説明

http://help.scilab.org/docs/5.4.0/ja_JP/axes_properties.html

2013/7/11(木) 午後 7:37ogw*og*2返信する

  

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二歩先はいつも真っ暗 制御工学その11
99age.blog86.fc2.com/blog-entry-44.html
2010/10/27 - 今回もMATLABは調達できないのでScilabで代用する。また、グラフは全て横軸が時間で縦軸が応答。 例外の時は軸が書いてある。 3.5.1部分分数分解. MATLABではresidueとかいう関数があるらしいがScilabにはそんなのないので

2013/7/13(土) 午前 6:48ogw*og*2返信する

  

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[PDF]
モータ特性曲線の計算プログラム(PDF)
www.ecs.shimane-u.ac.jp/~kyoshida/motor_design.pdf

2009/07/24 - この応答に対する台車の速度 v [m/s],加速度 a [m/s2],モータの回転数 N [rpm],. 出力 PO [W],トルク τ [mN-m] を計算する Scilab プログラムを以下に示す。なお,プ. ログラムの実行には,Scilab ver.4.1.2 を使用した。 step TG70A.sce ... 圧力角の関係で,負荷側からのトルクがモータの回転軸に伝わらない構造のギ

2013/7/13(土) 午前 8:20ogw*og*2返信する

  

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サイクロイドと東大寺
投稿日時: 2008年12月3日

http://blog.kcg.ne.jp/castor/2008/12/03/☆サイクロイドと東大寺/

http://blog.kcg.ne.jp/castor/category/科学史/page/2/

2015/1/2(金) 午前 6:59ogw*og*2返信する

  

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福寿草の花びらが作るカーブが何か他の花と違って見えません? 実は衛星放送受信のアンテナのようになっているのです。すなわち福寿草の花びらの内面は放物面(パラボラ)を形成しています。放物面に関する基本的性質に「電波などが平行に入ってくると一点(焦点)に集中させる」があります。

福寿草は 数学のこの性質を利用しています。平行に入ってきた太陽光線を花の内部に集中させています。そのため冬の弱い日差しでも外部と違って花の内部は6℃も高くなっています。寒い冬の日に福寿草を訪れた昆虫たち。人間でいえば温泉につかっているような気持ちよさでしょう。福寿草は太陽光にきわめて敏感です。くもって光がささなくなるととたんにつぼんでしまいます。


http://blog.goo.ne.jp/chipndale97/c/96872e13cd5dad3b4f71f6fa995f19fc/5

2015/1/2(金) 午前 7:02ogw*og*2返信する

  

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エピサイクロイドは地球から見たときの惑星の逆行運動の説明に用いられた曲線で,古代ギリシア人は,惑星の動きを表現するために周転円(円の周りをまわる円)を考えていたことが知られている.


http://www.geocities.jp/ikuro_kotaro/koramu/453_d20.htm

2015/1/2(金) 午前 7:07ogw*og*2返信する

  

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t = var('t')
x = 2*(t-sin(t))
y = 2*(1-cos(t))
# サイクロイドのプロット(パラメトリックプロットの例)
parametric_plot([x, y], (t, 0, 2*pi)) 


http://sage.math.canterbury.ac.nz/home/pub/89/

2015/1/2(金) 午前 7:17ogw*og*2返信する

  

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FFTAnalyzer のページ
このホームページは E.N.Software の製品紹介、配布、サポートを目的としています。更新日2015年9月2日

FFTAnalyzer は、シェアウエアです。
試用期間は三ヶ月です。継続して使おうと判断した場合は、5000円(税込み価格)を送金してユーザー登録を行ってください。
ユーザー登録をしていただくと登録キー番号をお知らせします。
送金手段は以下の2つから選んでください。
1.銀行か郵便局から送金する。


http://ensoftware.net/fftanal/index.html削除

2016/12/5(月) 午前 7:02ogw*og*3 ]返信する

 

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suspension:サスペンション制御:Ride:乗心地:Float:フワフワ:Tremble:ブルブル:Ha ...

suspension:サスペンション制御:Ride:乗心地:Float:フワフワ:Tremble:ブルブル:Harshness:ゴツゴツ: WN16No6p25 Float:フワフワ:1Hz Tremble:ブルブル:4~8Hz,10Hz Harshness:ゴツゴツ:50Hz Bounce Pitch Roll http://repository.dl.itc.u-tokyo.ac.jp/dspace/bitstream/2261/38179/1/takeh

2016/4/30(土) 午前 7:41 [ 車QF ]

  
SCiLab:read/write:files:FFT:(2)Noise:Sound:

SCiLab:read/write:files:FFT:(2)Noise:Sound: http://blog.suzukiyutaka.com/archives/2005/07/21_1.html http://blog.suzukiyutaka.com/scilab/2000rpm_room.sci http://blog.suzukiyutaka.com/sounds/2000rpm_room.wav...

2016/12/4(日) 午後 5:39 [ CQF ]

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未来をつくるリナックス[Linux]

[Linux]未来をつくるリナックス - 車QF - Yahoo!ブログ

[Linux]未来をつくるリナックス

 

 

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45グラムのLinux Server
http://blogs.yahoo.co.jp/double_ko/8683416.html
Linuxはいかにしてビジネスになったか―コミュニティ・アライアンス戦略 (単行本)
http://blogs.yahoo.co.jp/yhidey_2001/12817891.html
LinuxWindowsの今後について
http://blogs.yahoo.co.jp/kurorin2007/19754570.html
Flashサンドボックス化したGoogle Chrome
http://blogs.yahoo.co.jp/tes_shim2000/51208541.html
Event International conference on frontiers of information technology Begins December 21, 2010
http://blogs.yahoo.co.jp/suescitech7/7482264.html

2010/12/31(金) 午前 0:49ogw*og*2返信する

      

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Linuxに広く影響するglibc脆弱性「GHOST」が発見される、最新版へのア... 31 users 
2015/01/28 ニュース Linuxに広く影響するglibc脆弱性「GHOST」が発見される、最新版へのアップデートを (2015/1/28 17:49) セキュリティ企業の米Qualysは27日、Linuxで広く利用されているGNU Cライブラリ(glibc)にバッファオーバーフロー脆弱性が存在するとして、情報を公開した。脆弱性は、Debian GNU/Linux... internet.watch.impress.co.jp

http://b.hatena.ne.jp/entrylist?url=http%3A%2F%2Finternet.watch.impress.co.jp%2F

2015/4/9(木) 午前 3:42ogw*og*2返信する

      

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Version 0.1 Raspberry Pi Engine Control with Real-Time Adaptive Extreme Learning Machine (Linux)

https://www.youtube.com/watch?v=qQG7ocnE3EA削除

2017/1/18(水) 午後 6:42ogw*og*3 ]返信する

 

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Linux:Raspberry Pi:

Linux:Raspberry Pi: https://www.youtube.com/watch?v=qQG7ocnE3EA Version 0.1 Raspberry Pi Engine Control with Real-Time Adaptive Extreme Learning Machine (Linux)...

2017/1/18(水) 午後 6:59 [ CQF ]

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EV:充電を国と大阪府の補助金で差額15万円の負担で大阪府自動車整備振興会が設置NJ101228p5

EV:充電を国と大阪府の補助金で差額15万円の負担で大阪府自動車整備振興会が設置NJ101228p5 ( 省エネ ) - 車QF - Yahoo!ブログ

EV:充電を国と大阪府補助金で差額15万円の負担で大阪府自動車整備振興会が設置NJ101228p5

総額約43万円の200VのEV:充電器を大阪・南港の整備会館に設置
満充電では10時間かかるが、来館の会員の補助充電用に使う。

EVの普及には充電などのインフラなどが大切なのだろう。

 

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EV:充電のコンセントは規格化されている。

EV:充電のコンセントは規格化されている。 今回、人とくるまのテクノロジー展2011でもEV:関係の展示がいくつかあった。 充電がポイントで接続関係が一番大切だろう。それは、すでに各社ので急速充電(80%)も、200V、100V対応も規格化されている。 そこで充電スタンドがあればコンセントは同じなので車を選ばないようになっている。  今後の、充電スタンドの配置状況もEV:車の普及にもかんけいしてくるのだろう。 充電スタンド・マップができるようなら順次紹介したい。...

2011/5/19(木) 午前 8:15 [ 車QF ]

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外部診TOOL貸出:千葉:大阪:東京:NJ101228p3>石川県も:NJ120820p8

外部診TOOL貸出:千葉:大阪:東京:NJ101228p3>石川県も:NJ120820p8 - 車QF - Yahoo!ブログ

外部診TOOL貸出:千葉:大阪:東京:NJ101228p3>石川県も:NJ120820p8
すでに多くの各県の自動車整備振興会など各組織などで外部診断器の貸し出しを行っている。
時々それらの情報を紹介するようにしている。
 自前で用意するまえに、その貸し出しを利用して慣れ、自前でどの機種が便利かの判断できると
よいのだろう。
 いまでも、あまりデータを記録して時系列のデータを公開されているケースはまだ少ない。
データを公開する適切な場所があれば当方のデータもさらに公開したいと思います。

スキャナーのデーターのPCへの転送と活用はすでにいくつか過去ログでも紹介してますが、
もし個別に疑問があればいくつか試しているものであえば紹介できます。




>石川県も:NJ120820p8
5台を保有活用、2台を貸出、3台は実習場での車持ち込み対応を

 

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あかつき」周回軌道投入失敗から見えてくる宇宙工学の受難
ここでは500Nスラスターが、世界初のセラミック製だったということを取り上げ、そうなった背景を見ていきたい。「初物」は常にトラブルの覚悟がないと使えない。惑星周回軌道投入のためのスラスター噴射は、惑星探査機にとってももっとも危険な動作だ。一発勝負でやり直しができない。そこにあえて初物のセラミック製スラスターに使用した理由には、JAXA宇宙科学研究所における、宇宙工学部門の苦境が関係してくる。
http://blogs.yahoo.co.jp/aki_setura2003/26739755.html

2010/12/28(火) 午前 11:07ogw*og*2返信する

  

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石川県も:NJ120820p8
5台を保有活用、2台を貸出、3台は実習場での車持ち込み対応を

HV,EV技術研修拡充も

2012/8/20(月) 午前 8:55ogw*og*2返信する

  

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J-OBD2を活用した点検整備に係る情報の取扱指針
・ 確認を行った自動車の一覧

2012/9/25(火) 午前 10:15ogw*og*2返信する

  

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長野も支部で対応
nj121126p8

各県でのEV、HVの対応を紹介

2012/11/26(月) 午前 8:00ATS ]返信する

 

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SIN:コンピューター診断周知へ:大阪整振興会:メニュー化で有料化推進:NJ120925p17scan tool ...

SIN:コンピューター診断周知へ:大阪整振興会:メニュー化で有料化推進:NJ120925p17:scan tool: NJ120918p2、によると 普及率30%程度としている。台数は複数台数保有しているとか個人所有などでそれよりはるかに多い。 専業事業者、 67,965 認証 14,899 指定 専業事業者、H23年度で 82864程でその30% 25000台以上となりそうで。さて H21年度自動車機械工具販売実績調査表より H21年度 8,149台

2012/9/25(火) 午前 10:41 [ 車QF ]

  
国交省:汎用スキャンツール:導入補助制度を新設:1/3程度:scan tool:NJ120918p2

国交省:汎用スキャンツール:導入補助制度を新設:1/3程度:scan tool:NJ120918p2 導入を予定している各位、各地のSIN:自動車整備振興会に照会してみてください。 反響が大きければその実現が現実になると思います。 必要としている方にチャンスと その結果として多くの成果が残ればと思います。 その補助制度の趣旨の1つに、 整備技術向上を後押しとあります。 他にも理由はあるでしょうが。 熱意ある方は 是非その恩恵の一端を受けて欲しいものです。...

2012/9/25(火) 午後 1:43 [ 車QF ]

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