|
ARM:MV22:Osprey crashes in Morocco, two dead:V280:ヴェイラー:Valor:B767-319ER:N387AX:OAI:JET:
ヴェイラー（Valor）
http://book.geocities.jp/bnwby020/v280.html
OAI:
Tire Maine4x2,Nose 2
ENG 2
オムニ・エア・インターナショナル
N387AX 2011年2月 Boeing 767-319 ER 2x GE CF6-80C2B6
N875AW 2010年4月8日 Boeing 767-319 ER 2x GE CF6-80C2B6
B-MAY 2009年9月21日 Boeing 767-319 ER 2x GE CF6-80C2B6
N875AW 2008年10月14日 Boeing 767-319 ER 2x GE CF6-80C2B6
http://www.airlinelab.com/airline/detail/MSA-V/Boeing_767-319_ER/N875AW/
|
![[290]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_back2.gif){kind=small}
![[301]](https://s.yimg.jp/i/jp/blog/p3/images/paging_for2.gif){kind=small}
コメント（78）
Sailors and Marines stand by with chocks and chains as an MV-22 Osprey helicopter assigned to Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 266 assigned to the 24th Marine Expeditionary Unit prepares for take off from the amphibious dock landing ship USS Gunston Hall (LSD 44).
http://www.jdnews.com/sections/article/gallery/?pic=1&id=102727&db=jdn
2012/4/13(金) 午後 6:07
Gunston Hall is part of the Iwo Jima Amphibious Ready Group with the embarked 24th Marine Expeditionary Unit. Gunston Hall is deployed in support of maritime security operations and theater security cooperation efforts in the U.S. 6th Fleet area of responsibility.
U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Jonathan Sunderman
2012/4/13(金) 午後 6:07
http://www.defpro.com/news/details/34384/?SID=2d6a5c6946c8b99d79003be4ea050b3d
By PAUL SCHEMM,
Associated Press
Click to enlarge
RABAT, Morocco (AP) — Two U.S. Marines were killed and two severely injured in the crash of a V-22 helicopter in Morocco on Wednesday, officials said.
The Marines were taking part in joint U.S.-Moroccan military excercises located in the south of the country based in Agadir, said U.S. Embassy spokesman Rodney Ford in Rabat, who gave the toll.
2012/4/13(金) 午後 6:14
Capt. Kevin Schultz, a Marine spokesman at the Pentagon in Washington, confirmed that the aircraft involved was an MV-22 Osprey, which takes off and lands like a helicopter and flies like an airplane. The aircraft was participating in a U.S.-Moroccan military exercise known as "African Lion."
2012/4/13(金) 午後 6:35
Half of the Osprey — the fuselage, empennage and all subsystems, digital avionics and fly-by-wire control systems — is assembled by a third of Boeing’s 5,900 employees at its Ridley Township facility. The remainder of the tilt-rotor aircraft, including final assembly, is completed at Bell Textron Inc. in Texas.
http://www.delcotimes.com/articles/2012/04/12/news/doc4f8709e1286e7258304332.txt#photo1
2012/4/13(金) 午後 6:35
Crashes
The V-22 has had 6 crashes with a total of 36 fatalities.
[edit]
June 1991
A miswired flight control system led to two minor injuries when the left nacelle struck the ground while the aircraft was hovering 15 feet (4.6 m) in the air, causing it to bounce and catch fire on 11 June 1991.[1] The pilot, Grady Wilson, suspected that he may have accidentally set the throttle lever the opposite direction to that intended, exacerbating the crash if not causing it.[3]
2012/4/13(金) 午後 6:51
July 1992
On 20 July 1992, pre-production V-22 #4's right engine failed and caused the aircraft to drop into the Potomac River by Marine Corps Base Quantico with an audience of congressmen and other government officials.
2012/4/13(金) 午後 6:52
Flammable liquids collected in the right nacelle and led to an engine fire and subsequent failure. All seven on board were killed and the V-22 fleet was grounded for 11 months following the accident.[4][5][1]
http://en.wikipedia.org/wiki/Accidents_and_incidents_involving_the_V-22_Osprey
2012/4/13(金) 午後 6:52
April 2000
A V-22 loaded with Marines, to simulate a rescue, attempted to land at Marana Northwest Regional Airport in Arizona on 8 April 2000. It descended faster than normal (over 2,000 ft/min or 610 m/min) from an unusually high altitude with a forward speed of under 45 miles per hour (72 km/h) when it suddenly stalled its right rotor at 245 feet (75 m), rolled over, crashed, and exploded, killing all nineteen on board.[6][7]
2012/4/13(金) 午後 6:53
December 2000
On 11 December 2000, a V-22 had a flight control error and crashed near Jacksonville, North Carolina, killing all four aboard. A vibration-induced chafing from an adjacent wiring bundle caused a leak in the hydraulic line which fed the primary side of the swashplate actuators to the right side rotor blade controls.
2012/4/13(金) 午後 6:54
April 2010
On 8 April 2010, a USAF CV-22 crashed in southern Afghanistan.[2] Three US service members and one civilian were killed and 16 injured in the crash.[11] It was initially unclear if the accident was the result of enemy fire.[12][13] The loaded CV-22B was at its hovering capability limit, landing at night near Qalat (altitude approx. 5,000 feet) in brownout conditions, in turbulence due to the location in a gully.[11][14]
2012/4/13(金) 午後 6:54
April 2012
On 11 April 2012, an MV-22 from the USS Iwo Jima (LHD-7) crashed near Rabat, Morocco, during a joint training exercise, named "African Lion". Two Marines were killed and two others were seriously injured.[18]
2012/4/13(金) 午後 6:55
2 Other accidents and notable incidents
2.1 November 2004
2.2 Early 2006
2.3 July 2006
2.4 February 2007
2.5 March 2007
2.6 October 2007
2.7 November 2007
2.8 FY 2009
3 References
http://en.wikipedia.org/wiki/Accidents_and_incidents_involving_the_V-22_Osprey
2012/4/13(金) 午後 6:57
The US Marine Corps confirms that a Bell Boeing MV-22 Osprey tiltrotor operating from the amphibious assault ship USS Iwo Jima crashed near Agadir, Morocco, killing two Marines.
The aircraft was participating in an exercise with the Moroccan military called African Lion. Four marines were on the MV-22 at the time of the accident. Two were killed, while two others were severely injured in the crash.
http://www.flightglobal.com/news/articles/two-killed-in-usmc-mv-22-accident-in-morocco-37061
2012/4/13(金) 午後 7:08
The injured are being medically evacuated for further treatment while the others' next of kin have been informed, the USMC says.
The Osprey was assigned to Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 261 based at Marine Corps Air Station New River, North Carolina. The VMM-261 detachment was operating as part of the 24th Marine Expeditionary Unit.
2012/4/13(金) 午後 7:09
The USMC could not immediately provide more details of the accident, but the US Navy investigates any such crash thoroughly.
The V-22 aircraft is operated by the Marines and also by the US Air Force Special Operations Command.
2012/4/13(金) 午後 7:09
http://pogoblog.typepad.com/pogo/2012/04/v-22-morocco-crash-latest-in-program-expert-says-should-have-been-stopped.html
2012/4/13(金) 午後 7:13
Google ニュース @GN_JP 返信 リツイート お気に入りに登録 · 開く
米に事故原因究明を要請＝海兵隊オスプレイ墜落で―日本政府 - ウォール・ストリート・ジャーナル日本版: 【ワシントン時事】米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）に配備予定の米海兵隊の垂直離着陸輸送機Ｍ… jp.wsj.com/Japan/Politics…
2012/4/14(土) 午前 9:08
ニューヨークにある家電量販最大手ベストバイのテレビの売り場。目立つのは韓国のLGエレクトロニクスとサムスン電子の製品ばかりで、日本製は影が薄い。一方で、国内メーカーのテレビがずらりと並ぶ日本の家電店を見ると「ガラパゴス」という言葉が思い浮かぶ。
http://jp.wsj.com/Business-Companies/node_420134?mod=Right_Column
2012/4/14(土) 午前 9:11
ワシントン時事】米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）に配備予定の米海兵隊の垂直離着陸輸送機ＭＶ２２オスプレイがモロッコで墜落した事故で、日本政府は１３日までに、米国防総省に事故原因の究明を要請した。同省のジョンストン北東アジア部長に申し入れた。
［時事通信社］
2012/4/14(土) 午前 9:13
ボルテックス・リング・ステート」（渦輪状態）
パワーセットリングの解明
http://www2g.biglobe.ne.jp/aviation/osprey5.html
2012/4/14(土) 午前 9:24
結論はオスプレイが急角度で降下率の大きな降下をしていたためで、フライト・レコーダーの記録では速度38ｋｔ，降下率は毎分1,000フィート以上ということになっている。そこまではまだ良かったのだが、その状態で５～15°のバンク角で右へ急旋回をした。そのため右翼端の前進速度が減り、しかも下向きにぐいと下がった。途端にローターが自分のダウンウォッシュの中に入った。結果として、右翼がパワーセットリングにおちいり、揚力のバランスを失って墜落したと考えられる。
なお「パワーセットリング」とか「セットリング・ウィズ・パワー」という言葉は英語または米語をしゃべるパイロットたちの俗語らしい。字引を引くと、セットリングとかセツルという英語には決定する、処理する、清算する、沈殿するなどの意味があって、私には明確な語感が生じてこないが、アメリカ人には分かりやすい普段の言葉なのであろう。しかし英語で書かれた空力学の教科書を見ると、こういう言葉は出てこない。きちんと「ボルテックス・リング・ステート」（渦輪状態）という正式の用語が使ってある。
2012/4/14(土) 午前 9:26
忘れられないのは、これらの事件より早く、1959年９月のこと、神奈川県藤沢飛行場にU-2が不時着したことがある。この事件は同年12月の国会で「黒いジェット機」として取り上げられ、社会党の飛鳥田一雄代議士が質問に立った。
藤沢飛行場に降りてきたU-2は黒い胴体の垂直尾翼に449の数字があるだけで、国籍もマークも部隊記号も何も書いてない。しばらくすると海軍のヘリコプター２機が飛来し、おり立った米人がピストルをもって警戒線を張り、見物人を遠ざけ、写真撮影をきびしく禁止した。そのうえ見ていた人の住所、氏名を調べ、尋問を開始した。しかも現場にかけつけた藤沢警察の警官もピストルで追い払われ、現場に近づくことすらできない。被害を調査するためにやってきた調達庁の職員も、なすところなく傍観するのみであった。
2012/4/14(土) 午前 9:38
U2
黒木雄二
http://members2.jcom.home.ne.jp/nishikawaw/teisatu.html
2012/4/14(土) 午前 9:40
http://skywarrior.cool.ne.jp/usaf%20u-2%20page.htm
2012/4/14(土) 午前 9:46
Ｕ２偵察機も投入してきた米軍
http://blog.livedoor.jp/genkimaru1/archives/1472476.html
http://www.phantom-web.com/yokota06/index.html
2012/4/14(土) 午前 9:55
試作機段階での事故 [編集]
V-22は試作機段階で2回、重大な事故を起こしている。
1回目の事故
1991年6月11日に試作5号機が初飛行時に左右に揺れながら離陸後、数mの高さから大きく機体を傾けてナセルとローターが接地し、機体は転覆して地上へ落ちた。火災も起きずパイロット2名は脱出して軽傷で済んだが、機体は失われてしまった。
墜落原因は、飛行制御システム (FCS) の3つのロールレイト・ジャイロの配線の内の2つが逆に接続されていたミスと判明し、3ヵ月後に試験飛行は再開された[2]。
http://ja.wikipedia.org/wiki/V-22_(航空機)
2012/6/28(木) 午前 7:45[ ATS ]
2回目の事故
1992年7月に試作4号機が気候試験でエグリン空軍基地からクアンティコ米海兵隊基地へ飛行中の着陸直前に右エンジンナセルから出火した。制御を失った機体はポトマック川に頭から落ちて、乗っていた海兵隊員3名と民間人技術者4名の計7名全員が死亡した。この墜落の影響でFSD機が全機飛行停止となった。
事故原因は、潤滑油が漏れてエンジンナセル内に溜まっていた状態で着陸のためにナセルをティルトしたのでオイルがエンジンの高温部に触れて発火したものとされた。エンジンの一方が停止しても飛行が継続できるように左右を結ぶクロスリンク機構が備わっていたが、火災の熱によって複合素材製のクロスシャフトが強度を失い破壊されたものとされた。潤滑油漏れ対策が完了するまでの11ヶ月間、飛行停止となった[2]。
2012/6/28(木) 午前 7:47[ ATS ]
低率初期生産段階での事故 [編集]
3回目の事故
2000年4月8日に14号機が夜間侵攻での兵員輸送を想定した作戦試験時に墜落事故を起こし、乗員4名と米海兵隊員15名の計19名全員が死亡した。
事故機は他のV-22に後続飛行しながらナセルを立てて着陸進入状態にあり、前方機が減速したので衝突を回避するために急減速し急降下を同時に行った。操縦不能になる直前には、対気速度30kt以下で毎分約2000ft (610m) で降下していた。規定の降下速度は毎分800ft (244m) であったので2.5倍の急激な降下であったため、自らが生み出したVRS（vortex ring state、ボルテックスリングステート、セットリングウィズパワー、渦輪状態）と呼ばれる下降気流によって揚力を失ったための墜落事故だとされた。
2012/6/28(木) 午前 7:50[ ATS ]
オスプレイのエンジン熱、正確にはエンジン排気プルームの過剰な熱衝撃によって生じる熱 (excessive heat impact from engine exhaust plumes) は、米海軍の一部の揚陸艦のフライトデッキを損傷する恐れがあることがわかっている。海軍航空システム司令部 (NAVAIR) は、エンジンの下に携帯式の耐熱シールドを設置してデッキへの損傷を防止する一時的解決策を考案したが、この問題の長期的解決を図りV-22やF-35Bを運用するには、まずデッキ自体を耐熱コーティングやパッシプサーマルバリアーを施したものへと再設計し、さらに船体の構造も変える必要があるとしている[32]。これを受け国防高等研究計画局 (DARPA) では、フライトデッキ上に設置可能な堅牢な冷却システムの開発を産業側に求めたという[33]。
2009年5月27日、ノースカロライナ州において、訓練飛行中のMV-22が燃料切れで国営狩猟区に予防着陸した際、同機を給油して離陸しようとしたところ、エンジンの排気熱で植生が燃え始め、機体の外装を損傷する事故が発生したことがあった。
2012/6/28(木) 午前 8:09[ ATS ]
関門海峡海底に機雷見つかる 水深１１ｍ〔静岡新聞社〕２９日午前１１時４０分ごろ、山口県下関市長府高場町沖の関門海峡の水深約１１メートルの海底で機雷１個が見つか… http://www.at-s.com/news/detail/696034238.html …
http://news.google.co.jp/news/more?ncl=dh47_ZMJ83dFnxM …
Google ニュース @GN_JP
2013/6/29(土) 午後 9:21
1 dead, 4 wounded in N.J. birthday party shooting http://cbsn.ws/15DKBZp (via @crimesider)
CBS News @CBSNews 1時間
2013/7/14(日) 午前 5:48
バグラム空軍基地で墜落した747貨物機
http://obiekt.seesaa.net/article/358064815.html
2013/9/16(月) 午後 5:38
5月16日 - 埼玉県入間郡毛呂山町毛呂本郷にある（社福）毛呂病院の看護婦用宿舎の近くにB-57爆撃機が墜落。この事故で病院の食堂で職員1名が死亡、看護婦1名が足を骨折する重傷、その他に病院関係者や消防団など十数人が重軽傷を負った。
1963年（昭和38年）
http://ja.wikipedia.org/wiki/在日米軍機事故の一覧#1955.E5.B9.B4.EF.BC.88.E6.98.AD.E5.92.8C30.E5.B9.B4.EF.BC.89
2015/4/9(木) 午後 9:01
5月24日 - 埼玉県秩父郡横瀬村（現・横瀬町）芦ケ久保地内にある北根入山の山腹に立川基地を離陸したC-124グローブマスター輸送機が墜落し乗員7名全員が死亡した。
1962年（昭和37年）
2015/4/9(木) 午後 9:03
11月20日 - 茨城県那珂湊市にある米軍射爆場を飛行中のB-57爆撃機が射撃の訓練中に誤って付近の繁華街へ向けて20mm機関砲を誤射。これにより那珂湊市釈迦町の旅館やその近辺の民家8軒などに多数の砲弾が打ち込まれた。この事件により民家の屋根瓦や窓ガラスが割れたり壁に穴が開いたりした。また付近の道路にも弾が当たったと思われる穴が開いていた。現場から警察と住民が合計13発の20ミリ機関砲弾を回収した。この事件では幸いに死者や怪我人は出なかった。
1960年（昭和35年）
2015/4/9(木) 午後 9:05
5月20日 - 硫黄島から福岡県の芦屋基地に飛来したC-130輸送機が着陸に失敗し同基地内線の兵舎に激突。この事故で死者2名、負傷者12名、火傷2名。
1959年（昭和34年）
2015/4/9(木) 午後 9:07
3月30日 - 埼玉県狭山市入間川地内入間川本流の新富士見橋の上流約100mの場所にジョンソン基地（現・入間基地）から飛び立ったT-33練習機がエンジン故障で墜落し乗員2名が即死。付近の民家に被害はなかった。
1959年（昭和34年）
2015/4/9(木) 午後 9:09
3月10日 - 群馬県甘楽郡下仁田町栗山にある久保山の頂上付近にT-33練習機が墜落した。パイロットはパラシュートで脱出し足に怪我を負っただけで助かった。
1959年（昭和34年）
2015/4/9(木) 午後 9:11
9月9日 - 神奈川県厚木市七沢にある丹沢の大山の北東側の斜面に米軍のチャーターしウェーキ島から東京へ向って飛行していたフライング・タイガー航空の旅客機ロッキード コンステレーションが墜落。パイロットやスチュワーデスなど乗員8名全員が死亡した。
1958年（昭和33年）
2015/4/9(木) 午後 9:18
7月25日 - 埼玉県のジョンソン基地（現・入間基地）を離陸したB-57爆撃機が狭山市入間川にある豆腐業を営む民家の屋根に接触して墜落。この事故により民家4戸が全壊し1戸が全焼。住民1名死亡。12名重軽傷。乗員1名も死亡した。（埼玉県狭山市B57爆撃機墜落事故）
1958年（昭和33年）
2015/4/9(木) 午後 9:19
3月16日 - 東京都北多摩郡田無町（現・西東京市）の大同機械株式会社の工場近くの畑に立川基地所属のT-33ジェット練習機が炎上しながら墜落。乗員2名はパラシュートで脱出し1名は無事に降下したが1名は死亡した。
1958年（昭和33年）
2015/4/9(木) 午後 9:21
2月8日 - 東京都八王子市小比企町にある多摩少年院近くの麦畑に、板付基地を離陸し横田基地に向かっていたT-33機が墜落。乗員2名はパラシュートで脱出し1名は無事に降下したが1名は腕を骨折する重傷。
1958年（昭和33年）
2015/4/9(木) 午後 9:23
11月8日 - 埼玉県狭山市上奥富地内にある入間川の河原にジョンソン基地（現・入間基地）所属のB57爆撃機が墜落し炎上。乗員2名死亡。
12月12日 - 八王子市犬目町C-46輸送機墜落事故
東京都八王子市犬目町の山に横田基地に着陸するため高度を下げて飛行していたC-46輸送機が送電線に接触して墜落。乗員5名全員死亡。
1957年（昭和32年）
2015/4/9(木) 午後 9:27
10月20日 - 横浜市戸塚区瀬谷町上瀬谷にある厚木街道の三叉路の近くにジョンソン基地（現・入間基地）所属のB-57爆撃機が火を吹きながら墜落。乗員2名はパラシュートで脱出し1名は無事だったがもう1名は死亡。
1957年（昭和32年）
2015/4/9(木) 午後 9:29
5月8日 - 静岡県賀茂郡南伊豆町波勝崎の沖約8マイルの海にKB-50空中給油機墜落。乗員8名のうち2名は近くにいた漁船に救助されたが6名は行方不明となった。
1957年（昭和32年）
2015/4/9(木) 午後 9:31
3月12日 - 東京都の横田基地を離陸したKB-50空中給油機がウェーク島に向かう途中で行方不明。
3月22日 - サンフランシスコからウェーク島を経て羽田空港へ飛行していたC-97輸送機が八丈島の東方200マイルあたりで墜落。米軍人の家族など合計67名が乗っていたが全員死亡した。
1957年（昭和32年）
2015/4/9(木) 午後 9:33
12月28日 - 埼玉県飯能市高山に横田基地から飛び立ったWB-50型気象観測機が墜落。この事故で農家裏の大木が倒れて農家を直撃し1名が死亡した。また墜落機は火災を起こし、近くにあるキャンプ場の高山展望台バンガローなど5棟を焼いた。乗員11名のうち9名が死亡、2名重傷。
1956年（昭和31年）
2015/4/9(木) 午後 9:35
5月22日 - 埼玉県入間郡坂戸町（現・坂戸市）の民家にジョンソン基地（現・入間基地）を飛び立ったF-86機が墜落し4歳の幼児が即死。
6月25日 - 神奈川県秦野市の農家にジェット機が墜落し物置や牛舎などを全焼。パイロットはパラシュートで脱出し平塚海岸に無事降下した。
1956年（昭和31年）
2015/4/9(木) 午後 9:40
3月24日 - 埼玉県名細村米軍機墜落事故
埼玉県入間郡名細村（現・川越市）の民家にF-94B型戦闘機が墜落して炎上。この民家に住む家族7名のうち2名が死亡し、乗員2名も死亡した。
5月24日 - 長野県南佐久郡川上村の金峰山に米軍機が墜落しているのが発見された。この機体は錆びていた事からかなり以前に墜落したものと思われた。
1955年（昭和30年）
2015/4/9(木) 午後 9:44
1月6日 - 茨城県東茨城郡で厚木飛行場から飛び立ったジェット機が空中爆発し、落下した破片で中学生1名死亡。パイロットは脱出し無事だった。
1月6日 - 羽田空港近くの東京湾上空で横田基地を飛び立ったF-86セイバーとT-33練習機が空中衝突し火の玉になって墜落。2名死亡。
1月14日 - 鳥取県米子市の美保基地を飛び立った無人機（無線操縦）が大篠津駅に墜落。駅にいた1名が重傷。
1955年（昭和30年）
2015/4/9(木) 午後 9:46
9月2日 - 埼玉県三ヶ島村（現・所沢市）にB-26爆撃機が墜落し3名死亡。
9月20日 - 岐阜県上宝村（現・高山市）にB-26爆撃機が墜落し3名死亡。
11月7日 - 北海道の納沙布岬と歯舞諸島の間の海上で地形観測を行っていたB-29爆撃機がソ連のミグ戦闘機2機から攻撃を受け別海村（現・別海町）にある農家に墜落し農家は全壊した。この飛行機の乗員は12名で、そのうち10名は無事にパラシュートで降下、1名死亡、1名行方不明となった。
11月8日 - 北海道別海村の原野に前日の航空機事故の調査のため飛来した小型機が墜落。
1954年（昭和29年）
2015/4/9(木) 午後 9:49
1月6日 - 埼玉県のジョンソン基地（現・入間基地）所属のジェット機が東京都西多摩郡瑞穂町箱根ヶ崎に墜落。乗員2名死亡。
2月1日 - 北海道苫小牧沖にC-46輸送機が墜落し35名死亡。
3月15日 - 青森県の野辺地駅構内にF-84戦闘機が墜落。乗員1名は死亡し、保線区員7名と一般人5名が負傷した。
4月8日 - 横田基地のKC-26大型機が愛知県長久手村（現・長久手市）長湫字市ケ洞山林中に墜落。3名重傷、2名行方不明。
1954年（昭和29年）
2015/4/9(木) 午後 10:01
8月27日 - 東京都と埼玉県の境あたりを飛行していたB-29爆撃機で火災事故が発生し全乗員（7名）が飛行機を放棄してパラシュートで飛び降りた。このうち4名は埼玉県所沢市に無事に降下。飛行機は無人のまま飛び続け相模湾へ出たのち伊豆大島の近くに墜落した。
1953年（昭和28年）
2015/4/9(木) 午後 10:04
2月27日 - 気象観測のため飛行していたB-29爆撃機から7名の全乗員が埼玉県所沢市付近の上空でパラシュートで脱出し機体を放棄。無人のB-29爆撃機はそのまま相模湾まで迷走飛行したのちに伊豆大島から13・14マイルほど離れた海上に墜落。
1953年（昭和28年）
2015/4/9(木) 午後 10:06
8月6日 - 東京都由井村B29爆撃機墜落事故
東京都南多摩郡由井村（現在の八王子市）西長沼にB-29爆撃機が爆弾を積んだまま墜落し搭載していた爆弾が爆発。乗員13名はパラシュートで脱出したが、うち2名が死亡。なおこの爆撃機は墜落直前に爆弾を付近の山林に投下しながら墜落した。
1952年（昭和27年）
2015/4/9(木) 午後 10:08
2月7日 - 埼玉県金子村B29墜落事故
埼玉県入間郡金子村（現・入間市）にB-29爆撃機が爆弾を積んだまま墜落し激しく爆発炎上、乗員ら13名死亡。なお、この墜落機は墜落時に送電線を切ったため大規模な停電が発生した。
6月2日 - 立川基地所属のB-26爆撃機が東京都の奥多摩の日原川乗山の山腹に墜落。
1952年（昭和27年）
2015/4/9(木) 午後 10:11
11月18日 - 砂川村B29爆撃機墜落事故
東京都の横田基地を離陸したB-29爆撃機が離陸直後に墜落し周辺の民家を巻き込んで炎上。積んでいた爆弾が誘爆し5戸を全焼し数戸が半壊。二十数名が負傷。爆弾の爆風が凄まじく、4km四方の700戸の家々で窓ガラスが割れたり雨戸が落ちるなどの被害が出た。米軍は墜落現場から半径1kmの住民に対して避難勧告を出した。
1951年（昭和26年）
2015/4/9(木) 午後 10:15
9月27日 - 神奈川県の小田原市上空で立川基地へ向うC-46輸送機と、同じく立川基地へ向かうC-119輸送機が接触して双方とも墜落。このうちC-46輸送機は足柄上郡寄村（現・松田町）にある丹沢山系の五佐原山の中腹に墜落し乗員14名全員死亡。C-119輸送機は足柄上郡三保村（現・山北町）の玄倉川の上流付近に墜落した。
10月 - 沖縄本島の那覇市に米軍機の増槽（補助燃料タンク）が落下して住民6名死亡。
1951年（昭和26年）
2015/4/9(木) 午後 10:17
2月 - 山口県岩国市内に米軍機が焼夷弾を誤投下。
5月10日 - 福岡市の市街地にジェット戦闘機が墜落し乗員1名と地上に居た者合計10名が死亡。
8月 - 山口県岩国市柱島に米軍機が500ポンド爆弾6個を誤投下。
1951年（昭和26年）
2015/4/9(木) 午後 10:19
4月23日 - 神奈川県蛭ヶ岳米軍機墜落事故
神奈川県の蛭ヶ岳の山頂より南へ約500メートルの急斜面にC-54輸送機が墜落し乗員35名全員死亡。またこの事故により山火事が発生し400メートル×5000メートルの広大な範囲の森林が燃えた。
6月18日 - 青森県の三沢基地を離陸したまま行方不明だった米軍機の残骸が太平洋で発見された。乗員1名は行方不明。
8月 - 沖縄本島の読谷村に米軍機の増槽（補助燃料タンク）が落下して住民1名死亡。
9月 - 山口県岩国市横山に米軍の中型爆撃機が墜落して民家が焼失。住民3名が死亡して5名が負傷した。
1950年（昭和25年）
2015/4/9(木) 午後 10:22
1948年（昭和23年）[編集]
1月 - 山口県岩国市車町に米軍機が墜落。
1949年（昭和24年）[編集]
1月8日 - 兵庫県西宮市にある工場にB-26爆撃機が墜落し工場は全焼。工員3名が死亡、十数名の重軽傷者を出した。
3月6日 - 那覇から立川基地へ飛行していたC-46輸送機が墜落。乗員12名のうち6名死亡、2名死亡、その他は行方不明となった。
4月1日 - 米軍のB-26爆撃機が富士山の標高9500フィートの地点に衝突して大破。乗員4名全員が死亡。
2015/4/9(木) 午後 10:24
1946年（昭和21年）[編集]
5月5日 - 東京都の伊豆大島の三原山山頂から400フィートほど離れた場所にフィリピンのニコラス飛行場を飛び立ち厚木基地に向かって飛行していたC-46輸送機が墜落。事故の後すぐに駆けつけた村民達は事故現場から16名の生存者を助けた。
1947年（昭和22年）[編集]
5月31日 - 朝鮮から厚木基地へ向い飛行していた乗員8名のC-54輸送機が厚木基地西方の山に墜落し全員死亡した。墜落現場は飛行機も犠牲者も原形を留めぬ状態だったという。
7月14日 - 東京都の横田基地を離陸したA-26攻撃機がエンジン故障をおこし八高線多摩川鉄橋を通過中の列車の上に墜落して1両が鉄橋から河原に落下した。この事故による死者は4名。
2015/4/9(木) 午後 10:25
1945年（昭和20年）[編集]
8月19日 - 富山県富山市山下の立山重工業工場の敷地に食料を投下しようとして低空飛行したグラマン・アヴェンジャー機1機が工場近くにある民家の土蔵に衝突し大破。乗員1名死亡。
8月28日 - 秋田県大館市の捕虜収容所に救援物資を空輸中の3機のアメリカ軍第73航空団497爆撃群所属のB-29爆撃機のうち1機（機体番号44-69998）が、秋田県南秋田郡戸賀村（現男鹿市）にある男鹿本山に悪天候により墜落。11名死亡、1名生還。1964年に地元住民により墜落現場付近に供養塔が建てられ、1990年には男鹿市立加茂青砂小学校（現男鹿市立北陽小学校）に「平和の碑」が建立された[2]。
2015/4/9(木) 午後 10:27
8月30日 - 福岡県にある捕虜収容所に救援物資を空輸するため飛行中だったアメリカ軍第58航空団40爆撃群所属B-29爆撃機（機体番号44-61554）が宮崎県西臼杵郡高千穂町五カ所にある祖母山に墜落。乗員12名全員死亡。1995年に平和祈念碑が五カ所高原の三秀台に建立された[3]。
9月4日 - 長崎県長崎市西彼杵郡香焼島（現・長崎市香焼町）川南造船所の福岡捕虜収容所第2分所に救援物資を投下中のB-29爆撃機（機体番号44-61666）が事故により、対岸の山中に墜落。搭乗員全員死亡。遺体は開放された捕虜たちにより火葬され、遺灰が長崎市の大浦天主堂に納められた[3]。
2015/4/9(木) 午後 10:28
9月4日（または18日?） - 福島県常磐炭鉱の捕虜収容所に救援物資を空輸中のB-29爆撃機が操縦ミスにより福島県石城郡磐崎村（現在のいわき市）にある湯ノ岳の中腹に墜落。乗員13名全員死亡[2]。
1946年（昭和21年）[編集]
5月5日 - 東京都の伊豆大島の三原山山頂から400フィートほど離れた場所にフィリピンのニコラス飛行場を飛び立ち厚木基地に向かって飛行していたC-46輸送機が墜落。事故の後すぐに駆けつけた村民達は事故現場から16名の生存者を助けた。
2015/4/9(木) 午後 10:29
1947年（昭和22年）[編集]
5月31日 - 朝鮮から厚木基地へ向い飛行していた乗員8名のC-54輸送機が厚木基地西方の山に墜落し全員死亡した。墜落現場は飛行機も犠牲者も原形を留めぬ状態だったという。
7月14日 - 東京都の横田基地を離陸したA-26攻撃機がエンジン故障をおこし八高線多摩川鉄橋を通過中の列車の上に墜落して1両が鉄橋から河原に落下した。この事故による死者は4名。
1948年（昭和23年）[編集]
1月 - 山口県岩国市車町に米軍機が墜落。
1949年（昭和24年）[編集]
1月8日 - 兵庫県西宮市にある工場にB-26爆撃機が墜落し工場は全焼。工員3名が死亡、十数名の重軽傷者を出した。
2015/4/9(木) 午後 10:31
OAI:
オムニエアインターナショナル（Omni Air International) はアメリカ合衆国オクラホマ州を拠点にしているチャーター便運航会社。
運航路線[編集]
ホノルル-ラスベガス間のチャーター便のほか夏季、冬季などには日本の地方空港からチャーター便を運航している。また、自衛隊のイラク派遣チャーターや、アメリカ軍のチャーター便も運航している。
ボーイング767-200ER 2 0 216 216
ボーイング767-300ER 5 0 276 276
ボーイング777-200ER 2 0 380 380
合計 9
http://ja.wikipedia.org/wiki/オムニエアインターナショナル
2015/4/15(水) 午後 1:54
嘉手納基地 米空軍特殊作戦司令部第３５３特殊作戦群所属のMC-130P
0225
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/y/y-plane/20140907/20140907192039.jpg
http://d.hatena.ne.jp/y-plane/20140907
2015/5/18(月) 午前 7:28
2014年8月31日 (日)
８月３１日 オスプレイ２機で訓練
９時４４分、横田基地所属のヘリコプターUH-1N(96639)が出て、２機目のUH-1N(96646)が出て、帰った後、１機目が１２時２６分に帰ってきてオスプレイの近くに停まり、数人往き来して、オスプレイが２機ともタキシングを始め１２時３５分に同時に離陸しました。
９月１日付けの朝日新聞、毎日新聞によると、両紙の記者が同乗し、伊豆大島上空まで、往復２４０ｋｍを飛んだとのことです。
http://yokotajoho.cocolog-nifty.com/blog/2014/08/post-abba.html
2015/5/18(月) 午前 7:46
C-12 HURON
OS
60083
USAF
Background
Delivery of the C-12J fleet began in July 1992. The U.S. Air Force currently operates four C-12J aircraft; three of these aircraft are operated by the 459th Airlift Squadron at Yokota Air Base, Japan, and one is operated by Air Force Material Command from Holloman AFB, N.M.
http://www.yokota.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=10906
2015/5/18(月) 午前 7:57
米空軍C-12J 86－0083
ビーチクラフト 1900Cをベースとした汎用輸送機型。
アメリカ空軍の運用例では2007年7月1日C-12J、3機が横田基地に到着、第459空輸飛行隊に配属され前任のC-21と交代し要人輸送の任務に就いている。
現在アメリカ空軍では4機のC-12Jを運用しており、3機は前述の横田基地、残りの1機はニューメキシコ州ホロマン空軍基地で運用されている。
C-12J写真サイト
http://tamanototoro.sitemix.jp/USAFC12.html
http://4travel.jp/travelogue/10927056
2015/5/18(月) 午前 8:29
OAI
http://mario013.blog.fc2.com/blog-entry-37.html
2015/5/19(火) 午前 6:35[ ogw*og*3 ]
ハワイでまたまたオスプレイの墜落事故 事故率下げる「工作」も判明 ...
velvetmorning.asablo.jp/blog/2015/05/19/7637153
1 日前 ... 相変わらず、メディアでは、事故率が低いとかなんとか言ってますが、事故起き過ぎで しょう。 以下引用 中日新聞 ... 事故の詳細な内訳は明らかにされていないが、Ａの２件 は飛行中のエンジン故障とアフガニスタンでの墜落事故だった。 中略
2015/5/21(木) 午後 1:54[ ogw*og*3 ]
米南部上空 Ｆ１６戦闘機と軽飛行機が衝突
7月8日 8時00分
アメリカ南部・サウスカロライナ州の上空で、Ｆ１６戦闘機と軽飛行機が衝突し、戦闘機のパイロットは脱出しましたが、軽飛行機に乗っていた人は安否が分からず、地元の消防などが捜索しています。
アメリカのサウスカロライナ州で７日午前１１時ごろ、アメリカ空軍のＦ１６戦闘機と軽飛行機が空中で衝突しました。
2015年（平成27年）7月8日［水曜日］
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150708/k10010142891000.html
2015/7/8(水) 午前 8:28[ ogw*og*3 ]
地元の保安官事務所などによりますと、この事故で戦闘機に乗っていたパイロットは脱出し、病院に運ばれて手当てを受けていますが、軽飛行機に乗っていた人の数やその安否は分かっておらず、確認を急いでいるということです。また、上空で衝突した２機の機体の破片が広範囲に落ちましたが、これまでのところ、住民にけが人が出たという情報は寄せられていないということです。
アメリカのメディアは、目撃者の情報として「空中で２機の飛行機が衝突し、火の玉のような爆発が起きた」と伝えています。
２機がどこに向かっていたのかや、空中で衝突した詳しい状況などはまだ分かっておらず、ＮＴＳＢ＝国家運輸安全委員会などが調査を進めています。
2015/7/8(水) 午前 8:29[ ogw*og*3 ]
スペインのラホイ首相は９日、同国南部のセビリア空港近くでエアバス社の最新型軍用輸送機Ａ４００Ｍが墜落したと発表した。エアバス社によると、乗員６人のうち４人が死亡、２人が重傷を負った。フランス公共ラジオが伝えた。
地元メディアによると、同機はセビリア空港を離陸した直後に墜落した。現場から黒煙が立ち上っている様子が確認できたという。墜落場所は、民家などはない場所だった。事故の影響でセビリア空港は一時閉鎖された。
エアバス社によると、事故機は６月にトルコに納入予定だった。この日が最初のテスト飛行だったという。（共同）
http://www.sankei.com/world/news/150510/wor1505100015-n1.html
2015/7/8(水) 午前 8:31[ ogw*og*3 ]
YJ:
http://homepage3.nifty.com/yokotatekkyo/hirailist.htm
2015/7/8(水) 午前 9:01[ ogw*og*3 ]