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自動車整備、修理対応

Quantum Computer:量子コンピュータ:石井茂:

HIS:歴史:出来事 ARM

Quantum Computer:量子コンピュータ:石井茂: - CQF - Yahoo!ブログ

[CQF124]

 

イメージ 1

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Quantum Computer:量子コンピュータ:石井茂:

https://ja.wikipedia.org/wiki/量子コンピュータ

『量子コンピュータへの誘い』石井茂

http://www1.e-hon.ne.jp/content/photo_4822282112_07.html


http://www.gizmodo.jp/2007/02/dwave_1.html

 

 

 コメント（1）

  

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Quantum bit
|0> ,|1> ,| >

p18

初版 2004.12.07.


古典ビットから量子ビットへ 第7章 p131



p34

電子 （物質波）波と粒子、1899電子の証明、1856~1940 英 J.J.トムソン


Kawagoe L:007イ、8211, M749AF3

2016/10/8(土) 午前 1:19 [ ogw*og*3 ]

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R-3.3.1:Usage:演算子:関数

Linux Scilab

R-3.3.1:Usage:演算子:関数 - CQF - Yahoo!ブログ

[CQF122]

 

 

R-3.3.1:Usage:演算子:関数

 

 

コメント（22）

  

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(1 + 2 - 3 * 4) / 5^6 # 足して引いて掛けて割って・・・


http://cse.naro.affrc.go.jp/takezawa/r-tips/r/03.html

2016/10/13(木) 午後 9:39[ ogw*og*3 ]

  

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> tan(30*pi/180)
[1] 0.5773503
> ta<- tan(30*pi/180)
> ta
[1] 0.5773503
> atan(ta)*180/pi
[1] 30
> ta1 <- 1/sqrt(3)
> ta
[1] 0.5773503
> (1 + 2 - 3 * 4) / 5^6 # 足して引いて掛けて割って・・・
[1] -0.000576
>

2016/10/13(木) 午後 9:41[ ogw*og*3 ]

  

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Input$

ユーザーへ文字列を入力させるダイアログボックスを表示します。

Input$( def$, text$ [, caption$] )


●引数

def$ … メッセージボックスの中の入力欄にあらかじめ表示しておく文字列を指定します。
text$ … メッセージボックスの中に表示される文字列を指定します。
caption$ … メッセージボックスのタイトルを指定します。省略すると「入力」となります。


●戻り値

入力された文字列を返します。

http://www.inasoft.org/webhelp/rnsf7/HLP000424.html

2016/10/14(金) 午後 2:59[ ogw*og*3 ]

  

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Rで標準入力を取り込む

http://schngtm.hatenablog.com/entry/2014/12/05/002224


readline()
標準入力から受け取った値（データ）を返す。
（）の中には、入力待ちのときに表示する文字列を入れられる。
例：
> you <- readline("Who are you?")
Who are you? schngtm
（↑入力待ち状態になるため名前を入力）
> you （変数youの内容を表示）
[1] "schngtm " （←名前が表示された）
menu()

2016/10/14(金) 午後 3:07[ ogw*og*3 ]

  

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> inData <- scan()
1: 10 20 30 -50 -20 0 # プロンプトは現在何番目の要素を入力しているかを示す番号
7: # 改行、コントロールD，コントロールZなどで、入力終了
Read 6 items # 6個入力
> inData
[1] 10 20 30 -50 -20 0
> dame <- scan()
1: 1 2 a b
以下にエラー scan(file, what, nmax, sep, dec, quote, skip, nlines, na.strings, :
scan() 関数は 'a real' を期待したのに、得られたのは 'a' でした


http://lang.sist.chukyo-u.ac.jp/classes/R/Rintro-03.html

2016/10/14(金) 午後 3:14[ ogw*og*3 ]

  

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『 <- 』は代入（この場合『 = 』とも書けるが推奨はされていない）

https://ja.wikipedia.org/wiki/R言語

2016/10/15(土) 午前 2:08[ ogw*og*3 ]

  

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LaTeX入門/最初の例

https://texwiki.texjp.org/?LaTeX入門%2F最初の例


Overview of Ghostscript

file:///C:/Program%20Files%20(x86)/gs/gs9.19/doc/Readme.htm

2016/10/15(土) 午後 5:41[ ogw*og*3 ]

  

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オープンソースRの活用
www.r-analytics.jp/#!product1-0/c9fv
オープンソースR（r-project.org）を拡張させ、より高速に動作するRevolution R Openは、レボリューション・アナリティクス社が開発およびテストを行っており、オープンソースとして提供されているものです。 既存のRのコードを変更する必要がなく、さらにCRANで ...

2016/10/15(土) 午後 5:46[ ogw*og*3 ]

  

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plot(ff[plot_ff], freq[plot_ff],main = "合成波", type = "l", col = "purple");


http://d.hatena.ne.jp/samurai_0517/20110118/1295349084

警告メッセージ:
xy.coords(x, y, xlabel, ylabel, log) で:
複素数の虚部は、コネクションで捨てられました
>

2016/10/18(火) 午後 9:16[ ogw*og*3 ]

  

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統計ソフトRでFFTして遊ぼう -コンプレッサーの周波数特性-

http://d.hatena.ne.jp/negikey/20110217/1297891987

2016/10/18(火) 午後 9:26[ ogw*og*3 ]

  

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power = abs(fft(wave))

http://blogs.yahoo.co.jp/igproj_fusion/11310631.html

2016/10/19(水) 午後 1:21[ ogw*og*3 ]

  

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WAVE Sample Files

http://www-mmsp.ece.mcgill.ca/documents/audioformats/wave/samples.html

2016/10/19(水) 午後 1:22[ ogw*og*3 ]

  

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Index of /gnu/octave/windows

https://ftp.gnu.org/gnu/octave/windows/

2016/10/19(水) 午後 3:08[ ogw*og*3 ]

  

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> library(tuneR)
> mywave <- readWave("H:\\eng-noise\\eng-sound-cut-02.wav")
警告メッセージ:
1: readChar(con, 4) で:
UTF-8 以外のマルチバイトロケールではバイト型でのみ読み込み可能です
2: readChar(con, 4) で:
UTF-8 以外のマルチバイトロケールではバイト型でのみ読み込み可能です
3: readChar(con, 4) で:
UTF-8 以外のマルチバイトロケールではバイト型でのみ読み込み可能です
4: readChar(con, 4) で:
UTF-8 以外のマルチバイトロケールではバイト型でのみ読み込み可能です

2016/10/21(金) 午前 11:25[ ogw*og*3 ]

  

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> mywave

Wave Object
Number of Samples: 1330945
Duration (seconds): 30.18
Samplingrate (Hertz): 44100
Channels (Mono/Stereo): Stereo
PCM (integer format): TRUE
Bit (8/16/24/32/64): 16

2016/10/21(金) 午前 11:25[ ogw*og*3 ]

  

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> spec_mywave <- fft(mywave @left)
> plot(abs(spec_mywave)
+ spec_mywave <- fft(mywave @left)
エラー: 想定外のシンボルです in:
"plot(abs(spec_mywave)
spec_mywave"
> plot(abs(spec_mywave))
> plot(abs(spec_mywave),xlim=c(0, 200000))
>

2016/10/21(金) 午前 11:54[ ogw*og*3 ]

  

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> str(mywave)
Formal class 'Wave' [package "tuneR"] with 6 slots
..@ left : int [1:1330945] 1770 1660 1412 1102 1178 1588 1810 1628 1072 172 ...
..@ right : int [1:1330945] 1386 1230 1000 792 950 1416 1720 1648 1200 380 ...
..@ stereo : logi TRUE
..@ samp.rate: int 44100
..@ bit : int 16
..@ pcm : logi TRUE

https://oku.edu.mie-u.ac.jp/~okumura/stat/sound.html

https://cran.r-project.org/web/packages/tuneR/tuneR.pdf

2016/10/21(金) 午後 0:22[ ogw*og*3 ]

  

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心理実験のデータ解析


http://ja.nishimotz.com/r-project

2016/10/21(金) 午後 1:36[ ogw*og*3 ]

  

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str(mywave) すると
モノラルファイルは left にデータを読み込んでいる
mywave は Formal クラスである

http://ja.nishimotz.com/r-project

2016/10/21(金) 午後 4:36[ ogw*og*3 ]

  

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Windows で pdftk

since 2013-03-22

pdftk_server-1.45-windows-setup.msi をインストールして、 "C:\Program Files (x86)\PDF Labs\PDFtk Server\bin" に PATH を通す。


http://ja.nishimotz.com/pdf

2016/10/21(金) 午後 4:39[ ogw*og*3 ]

  

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RjpWikiとは

http://www.okadajp.org/RWiki/


Installers Size Date MD5
RStudio 0.99.903 - Windows Vista/7/8/10

https://www.rstudio.com/products/rstudio/download3/

2016/10/25(火) 午前 1:33[ ogw*og*3 ]

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R-3.3.1:Usage:>RStudioも使える？

R-3.3.1:Usage: RStudioも使える？ 使い勝手がよくなって、その反面は？...

2016/10/25(火) 午前 8:35 [ CQF ]

BLACK:電通社員過労自殺 労働局が抜打調査

BLACK:電通社員過労自殺 労働局が抜打調査 - CQF - Yahoo!ブログ

[CQF121]

 

BLACK:電通社員過労自殺 労働局が抜打調査






執行役員
社長執行役員
石井 直副社長執行役員
中本 祥一専務執行役員
髙田 佳夫ティム・アンドレー常務執行役員
谷 尚樹登内 昭山本 敏博服部 一史元井 康夫望月 渡ジェリー・ブルマン佐野 弘明執行役員
松島 訓弘小笠原 恒夫遠谷 信幸岩下 幹伊藤 誠司大久保 裕一鈴木 美昭前田 圭一中村 潔千石 義治日比野 貴樹大山 俊哉上條 典夫八木 隆史日比 優彦山岸 紀寛石川 豊豊田 操

http://www.dentsu.co.jp/vision/summary/director.html


電通 昨年も労基署が是正勧告 | 2016/10/19(水) 12:58 - Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/pickup/6218080
22 時間前 - 電通が昨年8月、労基署に長時間労働を是正勧告されていたことが判明。12月に社員が自殺しており、違法な労働が常態化か。


電通関西支社にも是正勧告 14年に労基署、労働時間巡り ：日本経済新聞
www.nikkei.com › 速報 › 社会
11 時間前 - 電通の関西支社（大阪市）が社員に違法な長時間労働をさせたとして、2014年6月に天満労働基準監督署から労働基準法違反で是正勧告を受けていたことが19日、関係者への取材で分かった。 電通の東京本社（東.

 

 

 

 

 

コメント（13）

  

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1901年
(明治34年) 光永星郎、日本広告株式会社を設立。4ヵ月後、電報通信社を併設。
1906年 電報通信社を改組し、株式会社日本電報通信社を設立。
1907年 日本電報通信社が日本広告株式会社を合併。通信・広告の併営となる。
1923年 社長制を導入。光永星郎専務が初代社長に就任。

2016/10/20(木) 午前 11:24 [ ogw*og*3 ]

  

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1933年 本社新社屋（現・電通銀座ビル）完成。
1936年 「電聯合併」。通信部門を同盟通信社に移譲。広告専業となる。
1940年 光永眞三専務が第2代社長に就任。
1945年 上田碩三元常務が第3代社長に就任。
1947年 吉田秀雄常務が第4代社長に就任。

2016/10/20(木) 午前 11:25 [ ogw*og*3 ]

  

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1955年 社名を株式会社電通（DENTSU ADVERTISING LIMITED）に変更。
1961年 米ヤング＆ルビカム（Y＆R）と提携調印。
1963年 吉田社長、死去。日比野恒次副社長が第5代社長に就任。

2016/10/20(木) 午前 11:26 [ ogw*og*3 ]

  

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1967年 東京・築地に新本社社屋が完成。
1973年 中畑義愛副社長が第6代社長に就任。
1977年 田丸秀治専務が第7代社長に就任。
1978年 英文社名をDENTSU INCORPORATED（略称DENTSU INC.）に改称。
1985年 木暮剛平専務が第8代社長に就任。
1986年 新企業理念とスローガン「コミュニケーション・エクセレンス」を発表。
1993年 木暮社長が初代会長に、成田豊専務が第9代社長に就任
1996年 「日中広告教育交流プロジェクト」始まる。

2016/10/20(木) 午前 11:27 [ ogw*og*3 ]

  

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2001年 創立100周年。東証第一部に上場。
2002年 ピュブリシス・グループに資本参加。
成田社長が第2代会長に、俣木盾夫副社長が第10代社長に就任。
経営ビジョン「価値創造パートナー」を発表。
東京・汐留に新社屋ビル完成。
2007年 俣木社長が第3代会長に、髙嶋達佳副社長が第11代社長に就任。
2009年 電通グループの新企業理念「Good Innovation.」を発表。
2010年 「電通デジタル・ホールディングス」を設立。
欧州・米州事業を管轄する「電通ネットワーク・ウエスト」を設置。
2011年 髙嶋社長が第4代会長に、石井直専務が第12代社長に就任。
2012年 「電通ネットワーク・ウエスト」を吸収統合した海外事業統括組織「電通ネットワーク」を設置。
2013年 英国の広告会社イージス・グループを買収。「電通イージス・ネットワーク社」を設立。
2014年 東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会が マーケティング専任代理店として電通を指名。

2016/10/20(木) 午前 11:27 [ ogw*og*3 ]

  

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電通社員の自殺、広告代理店出身者はどう見たのか | ZUU online
https://zuuonline.com/archives/124742
16 時間前 - 広告最大手の電通で新入女性社員が昨年過労自殺したことが報道されています。91年にも入社2年目の男性社員（当時24才）が過労自殺し、最高裁で管理責任が認定されているにも関わらず、労働環境は改善されておらず、またも電通の ...

2016/10/20(木) 午前 11:37 [ ogw*og*3 ]

  

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電通が残業抑制 実効性疑問も | 2016/10/19(水) 8:00 - Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/pickup/6218045
1 日前 - 新入社員の過労自殺問題で、電通は月間の時間外労働時間の上限引き下げを発表したが実効性に疑問も。労働局は子会社にも調査。

2016/10/20(木) 午前 11:38 [ ogw*og*3 ]

  

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電通 子会社にも立ち入り調査 | 2016/10/18(火) 10:47 - Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/pickup/6217953
2 日前 - 電通の女性社員が過労自殺した問題で、複数の子会社にも労働局が立ち入り調査に入った。塩崎厚労相は「徹底的に究明したい」。

2016/10/20(木) 午前 11:38 [ ogw*og*3 ]

  

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電通、社員を死に追い込む驚愕の労働実態…部長「残業削減と売上、どっち ...
biz-journal.jp › 企業・業界
11 時間前 - 広告代理店最大手、電通の新入社員だった高橋まつりさん（当時24歳）が過労により自殺に追い込まれた。高橋さんの遺族の弁護士によれば、高橋さんの入退館記録を元に集計した残業は、昨年10月が130時間、同11月が99時間に上る ...

2016/10/20(木) 午前 11:39 [ ogw*og*3 ]

  

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電通によるマスコミ支配


http://81.xmbs.jp/piroshigogo-222889-ch.php?guid=on

2016/10/20(木) 午前 11:41 [ ogw*og*3 ]

  

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成田豊

https://ja.wikipedia.org/wiki/成田豊

2016/10/20(木) 午前 11:47 [ ogw*og*3 ]

  

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イベント装い１億５千万円 電通元部長を詐欺容疑で逮捕

東京地検特捜部は１２日、約１億５７５０万円をだまし取ったとして、広告最大手の電通の元エンタテイメント事業局企画業務推進部長・大森章道容疑者（４６）＝昨年３月に懲戒解雇＝を詐欺容疑で逮捕した。

2016/10/20(木) 午前 11:51 [ ogw*og*3 ]

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死亡事故事件:交通事故死者統計:▼157対前年比11/03:11:累計3171:NJ161105p1

Accidents:事故

死亡事故事件:交通事故死者統計:▼157対前年比11/03:11:累計3171:NJ161105p1 - CQF - Yahoo!ブログ

[CQF117]

 

20230215NJ

315/20240101～20240213(JP)

WHO:

世界の毎年の交通事故死亡件数 約130万人

国連、2030年までに交通事故死傷者半減を宣言 | 公益社団法人 日本ＷＨＯ協会

www.who.int

図録▽主要国における交通事故死者数の推移

 

 

 

 

死亡原因トップ10 | 公益社団法人 日本ＷＨＯ協会

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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死亡事故事件:交通事故死者統計:▼157対前年比11/03:11:累計3171:NJ161105p1

事故率




新幹線の次に安全な乗り物は「飛行機」になります。その事故確率は0.0009％。

自動車の交通事故の確率
死亡事故を起こす確率は１％

http://fxconsulting.jp/gyanburu/sekai/jiko.html



１-２．車種別の死傷事故率と車と比較した事故の発生しやすさ

自動車 0.0017%
原付（~125cc） 0.0028%

自動二輪車（126cc~） 0.012%

http://bikenosusume.com/bike-failure-rate



交通事故の死者数推移
http://www.jtsa.or.jp/topics/T-263.html

 

 

 

 コメント（13）

  

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スカイダイビングの死亡事故は150,000回につき1回とされていて、

http://www.wiley.co.jp/blog/pse/?p=12191

搭乗回数を基準にすると、10億回の搭乗につき117人の死亡となり、
バス（4.3人）や
鉄道（20人）に比べてかなり危険度が高い乗り物だということになります。

2016/11/5(土) 午前 7:32 [ ogw*og*3 ]

  

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NTSB（アメリカ運輸安全委員会）が発表した資料によると、航空機に乗って死亡事故に遭遇する確率は0.0009%です。
これは8200年間毎日無作為に選んだ航空機に乗って一度事故に遭うか遭わないかという確率です。
（アメリカ国内の航空会社だけを対象とした調査ではさらに低く0.000034%）

一方、アメリカ国内における自動車死亡事故に遭遇する確率は0.03%なので、その33分の1以下の確率ということになります。
（飛行機は世界中の航空会社を対象とした数字）

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1226437757

2016/11/5(土) 午前 7:35 [ ogw*og*3 ]

  

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車と飛行機の事故での死亡率

http://airsickness.fc2web.com/accident.htm

2016/11/5(土) 午前 8:07 [ ogw*og*3 ]

  

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自動車の最も安全な座席は後部座席の真ん中
シートベルトの設置が無い場合は後部座席の窓側
チャイルドシートは必ず後部座席に


通勤電車などは、真ん中から2両目あたりの車両を選ぶ
なるべく、車両の車輪の真上にいるようにする
クロスシートの場合は、進行方向と逆を向いている座席


なるべく、最後尾に近い列の座席を選ぶ
非常口から5列以内を選ぶ（非常口の場所を覚えておく）
不時着時の姿勢は、頭部と両足に注意する



https://car-rider.jp/weblog/豆知識/安全な座席/

2016/11/5(土) 午前 8:15 [ ogw*og*3 ]

  

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バス
追突時に一番危険度が少ないのは『運転席の後ろ２列目通路側』


http://matome.naver.jp/odai/2133643314220195401

2016/11/5(土) 午前 8:19 [ ogw*og*3 ]

  

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自動車事故で死ぬ確率 1/10,000

http://kakuritu.gozaru.jp/sub/fl3.html

2016/11/5(土) 午前 8:21 [ ogw*og*3 ]

  

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【平成27年中の交通事故死者数の特徴】
○1日平均の死者数は11.3人で、2時間8分に1人が交通事故で死亡しています。
○死者数が最も多かった日は12月25日(金)の26人で、最も少なかった日は2月5日(木)の3人でした。

2016/11/5(土) 午前 8:37 [ ogw*og*3 ]

  

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○死者数の多い都道府県は、愛知県の213人、大阪府の196人、千葉県の180人、神奈川県の178人、北海道と埼玉県の177人などでした。
反対に死者数が最も少ない都道府県は、島根県と徳島県の27人、高知県の30人、山梨県の33人、秋田県と鳥取県の38人、青森県の40人などでした。
○都道府県別に死者数の増減を見ると、最も増加したのは大阪府の53人増、次いで富山県の26人増、京都府の18人増、岩手県の16人増、山形県と岐阜県の13人増などでした。
反対に死者数が最も減少したのは三重県の25人減、次いで広島県の22人減、宮城県と鹿児島県の17人減、山梨県の16人減などでした。
○原付以上運転者(第1当事者)の飲酒運転による死亡事故は203件で、記録が残る平成2年以降で最少となりました。
○65歳以上の高齢者の死者数は2,247人で、前年より2.5%増加し、全年齢死者数の54.6%を占めています。


http://www.jtsa.or.jp/topics/T-263.html

2016/11/5(土) 午前 8:38 [ ogw*og*3 ]

  

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平成27年中の交通事故死者数
平成27年中 平成26年中 前年対比
4,117人 4,113人 増減数 増減率
＋4人 ＋0.1%
(警察庁交通局調べ)

http://www.jtsa.or.jp/topics/T-263.html

2016/11/5(土) 午前 8:40 [ ogw*og*3 ]

  

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平成26年中の交通事故死者数
平成26年中 平成25年中 前年対比
4,113人 4,373人 増減数 増減率
-260人 -5.9%
(警察庁交通局調べ)

http://www.jtsa.or.jp/topics/T-254.html

2016/11/5(土) 午前 8:41 [ ogw*og*3 ]

  

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平成25年中の交通事故死者数
平成25年中 平成24年中 前年対比
4,373人 4,411人 増減数 増減率
-38人 -0.9%
(警察庁交通局調べ)


http://www.jtsa.or.jp/topics/T-239.html

2016/11/5(土) 午前 8:42 [ ogw*og*3 ]

  

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8,757（H13）
8,396
7,768
7,436
6,937
6,415
5,796
5,209
4,979
4,948
4,691
4,438
4,388
4,113
4,117(H27)

http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/Xlsdl.do?sinfid=000031464970

2016/11/5(土) 午前 8:55 [ ogw*og*3 ]

 

 

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石油統計速報（平成30年12月分）の訂正

石油統計速報（平成30年12月分）の訂正について 経済産業省 (プレスリリース)-2019/02/04 平成31年1月31日発表の石油統計速報（平成30年12月分）において、統計システムの不具合により、一部のデータが反映されていなかったため、以下のとおり訂正し、お知らせいたします。 http://www.meti.go.jp/press/2018/02/20190204007/20190204007.html...

2019/2/6(水) 午前 8:29 [ CQF ]

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J.bosch<ZEXEL<DKC:Buhter:motor:502752-3410:made in CZ:NI:YZ11:Auto AC:

Parts HIS:歴史:出来事

J.bosch<ZEXEL<DKC:Buhter:motor:502752-3410:made in CZ:NI:YZ11:Auto AC: - CQF - Yahoo!ブログ

[CQF116]

 

 

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J.bosch<ZEXEL<DKC:Buhter:motor:502752-3410:made in CZ:NI:YZ11:Auto AC:


ZEXEL


Buhter
0 252

1.82.010 13003
100ohm 200Hz

0,05' 615p

502752-3410

made in CZ

 

 

 

f:id:TAS-net:20191210093543p:plain

 

 コメント（2）

  

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ＣＺというのはどこの国なんでしょうか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q149333424

「cz」はチェコ共和国、またはチェコ。
英語表記ではCzech Republic（公式名、別に通称Czechia）

2016/11/7(月) 午前 7:54 [ ogw*og*3 ]

  

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Bühler Motor

https://en.wikipedia.org/wiki/Bühler_Motor

2016/11/7(月) 午前 7:55 [ ogw*og*3 ]

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自動車の魅力と地獄:autonomous car:UGV:Tesla:AutoPilot:自動運転:無人運転:Level5:

Accidents:事故 HIS:歴史:出来事

自動車の魅力と地獄:autonomous car:UGV:Tesla:AutoPilot:自動運転:無人運転:Level5: - CQF - Yahoo!ブログ

 

 

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自動車の魅力と地獄:autonomous car:UGV:Tesla:AutoPilot:自動運転:無人運転:Level5:

車は便利で楽しい道具ではあるが、走る凶器とも称される。（もろ刃のたとえ通りの道具でもある。）
牙をむく道具と化する一面が、一部表面化しつつあり、悲惨な報道が目につく。


これらを解決する目的も含む将来的な展望ではあるが、全てがうまい方向のベクトルとはなってない、多くの課題を
内包しているようです。


AutoPilotでの悲劇も多くの課題を示唆している。
そこで果敢な挑戦者にも敬意を表しつつ、報道事態を記録して認識してきたい。







自動運転車
autonomous car

ロボットカー」「UGV (unmanned ground vehicle)」
「ドライバーレスカー (driverless car)」「self-driving car」

https://ja.wikipedia.org/wiki/自動運転車


https://ja.wikipedia.org/wiki/自動運転車
米の仕様変更がなされている。

Level０~3


Level4~5

 

 

 

 コメント（4）

  

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これが機能すると、いくつかの問題は解決するのだろうがさて。

これも、多くのコンセンサスと平等な情報共有が大切だが、これも貪欲な１％に支配されてしまうのだろか。


これからも貪欲な１％と99%のせめぎ合いが永遠に悲劇を伴って続くのだろうか。

2016/11/13(日) 午前 8:09[ ogw*og*3 ]

  

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北国街道
良寛

寺泊

2016/11/14(月) 午後 10:01[ ogw*og*3 ]

  

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カメラの映像の変化から車の位置を検出する手法を用いるルネサスのSoC


http://news.mynavi.jp/series/coolchips18_auto_car/001/

2016/11/29(火) 午後 0:44[ ogw*og*3 ]

  

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次の図は、パネルディスカッションで東芝の雨森氏が見せたスライドであるが、「NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration:米国運輸省の国家道路交通安全局)」の運転自動化のレベルのガイドラインを示す図である。レベル0は自動化の無い現在の普通の車、
レベル1は特定の1つの機能を自動化するもので、適応型クルーズコントロールなど。
レベル2は複数の機能を自動化するもので、ベンツのSクラスのように適応型クルーズコントロールと車線の中央を維持するハンドル操作をもつもの。

レベル3は、制限付き自動運転で、車が自動運転が難しいと判断した場合は人間に運転を代わってもらう。
レベル4は完全自動運転である。これらのレベルでは自動運転中は、運転者はバックアップとなり、道路や交通状況をみていることは期待されていない。

http://news.mynavi.jp/series/coolchips18_auto_car/001/

2016/11/29(火) 午後 0:46[ ogw*og*3 ]

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Tesla:テスラ:中国当局と意見対立:技術流出課題:

Tesla:テスラ:中国当局と意見対立:技術流出課題: NJ180313p1 現地企業との合弁や技術譲渡をめぐり、溝が埋まらない http://www.epochtimes.jp/2018/02/31398.html...

2018/3/13(火) 午前 7:44 [ CQF ]

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